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发展与转型从未止步
来源:
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作者:chinacaw
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发布时间: 2014-07-30
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——探访秦皇岛中秦兴龙投资控股有限公司发展之路
在港城，“兴龙”这个名字家喻户晓。有人说，兴龙的发展模式是“剑走偏锋”，那是因为，无论是开办工业企业生产汽车零部件、投资房地产建设楼盘，还是经营与百姓生活息息相关的超市和购物中心，这些产业跨度大，相关度不高；同时，也有人认为，兴龙这个企业很“聪明”，那是因为，多元化的经营模式能够让实力不足的民营企业有效地抵御市场风险。
仔细梳理兴龙这个民营企业由小到大、由弱变强的原因，无外乎企业始终牢牢把握住了每次发展机遇，在变幻的市场经济环境中，登高远眺，跳出现有经营模式，及时转型，务实发展。
24年前，秦皇岛中秦兴龙投资控股有限公司的董事长田纯刚带着东挪西借的几千元钱，怀着脱贫致富的梦想走出乡村。在第一家粮油店小有所成后，田纯刚挂靠了一家一直亏损的水暖建材商店，正式开始走上了艰辛的创业之路。“那时候企业没有多少资金，也没有多少员工，发展的理念很简单，就是靠着与客户合作过程中逐步建立起来的良好信誉，实现稳步发展的。”田纯刚介绍，随着水暖建材行业的竞争越来越激烈，企业随时都在寻求新行业与新机遇，时刻准备拓展新市场，期间，先后涉足了多个不同行业。 “虽然不是每个行业都有所斩获，无论是成功还是失败，都为企业以后的发展积累了实实在在的管理经验。”田纯刚说。
2003年，国内汽车产业的迅猛发展，带来了轮毂等汽车零部件的巨大需求，中秦兴龙抢抓先机，成立戴卡兴龙轮毂有限公司。同年4月，戴卡兴龙轮毂的厂房破土动工，随后，第一只兴龙自己铸造的轮毂顺利诞生。自戴卡兴龙轮毂创建以来，企业产能规模逐年提升，如今的中秦兴龙工业集团铝合金车轮年产能已经从初期50万只，跃升到650万只，实现了跨越式发展。兴龙自主研发生产的车轮产品涵盖了铝合金低压铸造、铸旋和锻造等三种中高端主流制造工艺，产品质量已经达到国际先进水平，并跻身于当前国内最大的车轮加工制造企业行列。
目前，戴卡兴龙轮毂正在建设年产能200万只大尺寸、轻量化OEM铝车轮项目，一期工程已于2013年12月投产，二期工程将于2014年8月正式投产。此外，中秦渤海科技有限公司120万只零售铝车轮项目即将开工建设。新项目建成投产后，中秦兴龙工业集团的铝车轮年产能将达到1000万只，年产值规模达到25亿元以上，成为世界上规模最大的铝合金车轮制造研发基地。
在港城，“兴龙”这个名字家喻户晓。有人说，兴龙的发展模式是“剑走偏锋”，那是因为，无论是开办工业企业生产汽车零部件、投资房地产建设楼盘，还是经营与百姓生活息息相关的超市和购物中心，这些产业跨度大，相关度不高；同时，也有人认为，兴龙这个企业很“聪明”，那是因为，多元化的经营模式能够让实力不足的民营企业有效地抵御市场风险。
仔细梳理兴龙这个民营企业由小到大、由弱变强的原因，无外乎企业始终牢牢把握住了每次发展机遇，在变幻的市场经济环境中，登高远眺，跳出现有经营模式，及时转型，务实发展。
24年前，秦皇岛中秦兴龙投资控股有限公司的董事长田纯刚带着东挪西借的几千元钱，怀着脱贫致富的梦想走出乡村。在第一家粮油店小有所成后，田纯刚挂靠了一家一直亏损的水暖建材商店，正式开始走上了艰辛的创业之路。“那时候企业没有多少资金，也没有多少员工，发展的理念很简单，就是靠着与客户合作过程中逐步建立起来的良好信誉，实现稳步发展的。”田纯刚介绍，随着水暖建材行业的竞争越来越激烈，企业随时都在寻求新行业与新机遇，时刻准备拓展新市场，期间，先后涉足了多个不同行业。 “虽然不是每个行业都有所斩获，无论是成功还是失败，都为企业以后的发展积累了实实在在的管理经验。”田纯刚说。
2003年，国内汽车产业的迅猛发展，带来了轮毂等汽车零部件的巨大需求，中秦兴龙抢抓先机，成立戴卡兴龙轮毂有限公司。同年4月，戴卡兴龙轮毂的厂房破土动工，随后，第一只兴龙自己铸造的轮毂顺利诞生。自戴卡兴龙轮毂创建以来，企业产能规模逐年提升，如今的中秦兴龙工业集团铝合金车轮年产能已经从初期50万只，跃升到650万只，实现了跨越式发展。兴龙自主研发生产的车轮产品涵盖了铝合金低压铸造、铸旋和锻造等三种中高端主流制造工艺，产品质量已经达到国际先进水平，并跻身于当前国内最大的车轮加工制造企业行列。
目前，戴卡兴龙轮毂正在建设年产能200万只大尺寸、轻量化OEM铝车轮项目，一期工程已于2013年12月投产，二期工程将于2014年8月正式投产。此外，中秦渤海科技有限公司120万只零售铝车轮项目即将开工建设。新项目建成投产后，中秦兴龙工业集团的铝车轮年产能将达到1000万只，年产值规模达到25亿元以上，成为世界上规模最大的铝合金车轮制造研发基地。
