车内有毒化学物质不仅对人体造成伤害,它对环境也有着不良影响。当汽车报废时,大部分塑料和非金属部件被机器压碎填埋或在焚化炉里焚烧。废弃车辆被填埋后,车内的塑料和其它材料的化学成分将会泄露至土壤和水中。而焚烧废弃车辆的过程中也会将车内的有毒物质散发至整个大气中。
2)在内饰材料已经无法改变的前提下,人们通常可以通过以下手段在一定程度上改善车内空气质量:
1、内饰尘埃含有有毒化学物质,因此定期清洁车内饰。清洁时采用微湿的纤维布,不要使用化学清洁剂,坐垫等内饰物件可用手持式蒸汽枪进行清洁。
2、选择一款不含化学物质的天然车内空气清新剂,甚至可以完全舍弃车内清新剂。尝试采用小苏打或在车内饰品上滴一些天然精油吸收车内气味。
3、安装空气净化器。一些空气净化器具有净化尾气的功能,也有一些可以过滤车内饰中含有的甲醛、氯等物质。车主可以根据自身情况选购针对性产品。
4、有些人对空调或空气净化器中使用的粘合剂或装饰漆过敏,则可以在车内放置一个花粉过滤器。
5、一些人无法忍受挡风玻璃雨刮器中喷出的清洗液的气味,则可以在清洗液中加入一些醋-水混合液。清洗液的比例不宜太高,因为其中含有的化学物质会残留在挡风玻璃上。
6、即便汽车通风口处于关闭状态,车辆尾气仍会进入车舱。因此,驾车时保持与前车3个车位的距离,以减少前车尾气进入车舱。
7、定期开启通风系统,防止通风系统中的霉菌滋生。 以上方法虽然可行,但归根到底都是治标不治本,又有多少人会去不厌其烦地应用这些方法呢。因此,真正改善车内空气质量仍需要材料本身的提升。 3)新材料是提升车内空气质量之本
随着汽车工业标准的提高,以及塞拉尼斯本身对于材料进步的探索,公司又推出了第二代低散发的POM材料XAP2。XAP2对工艺、配方进行了优化,其在VDA275标准下测出来的甲醛散发量低于3ppm。
XAP2系列产品适合用来制造汽车座舱内部部件。越来越多的部件(例如车门模块或安全带卷收器系统)要求使用低排放材料。因此,该材料的其他潜在应用包括用于头靠部件和腰部支撑部件、车门系统的连接部件和装饰部件,以及仪器面板和中心控制台。