日系一家独大 欧系或昙花一现

    三季度，自主品牌入榜车型较上季度有所减少，占比份额也相应减少2个百分点。值得注意的是，本季度自主品牌车型除了入围数量有所减少外，排名也较为靠后，仅有1款车型入选榜单前十名。本季度日系品牌表现强势，入围车型占比较上季度提高了7个百分点，且入围车型的排名普遍较为靠前，榜单前五名中，日系品牌车型就占据了三个席位。欧系品牌再次现身令人略感意外，但仅有1款车型上榜，颇有种昙花一现的意味。而法系品牌依旧无缘榜单，质量口碑深陷谷底。

    总结：

    从2019年三季度紧凑型车投诉销量比排名来看，日系品牌车型表现突出，有4款车型入选榜单前十。其中，上市不到半年的东风本田享域凭借稳定的投诉销量比表现登顶，这也是日系品牌时隔3年再次夺得榜单冠军。作为今年上市的全新车型，雪佛兰科鲁泽的表现同样令人满意，虽然排名略有下降，但仍稳居榜单前三，成为美系品牌在榜单中的“独苗”，稳定的投诉销量比表现值得点赞。

    北汽新能源EU系列成为榜单前十名中硕果仅存的自主品牌车型，尽管排名有所下降，但投诉销量比表现还算稳定，为自主品牌保住了颜面。不难发现，近年来入选榜单的自主品牌车型中，排名靠前的大部分都是新能源车型，一定程度上也反映出国内新能源汽车在经过多年的探索发展后，已逐步开始由“量”向“质”转变。

    从入选榜单的豪华品牌来看，奔驰和奥迪车型依旧妥妥地入围，宝马车型仍然无缘榜单。单从这一点来看，某种程度上反映出，在紧凑型车市场中宝马旗下车型的质量口碑与奔驰和奥迪车型相比存在一定差距。从入围车型上来看，奔驰A级自全新换代以来，已连续两个季度入围榜单前十；奥迪A3更是常年盘踞在榜单中，投诉销量比表现稳定。