10月，2016-2019款车型的投诉量持续保持在千宗之上，其中涨幅最大的是2017款车型，投诉量环比上涨10.9%，导致投诉量增高的 “罪魁祸首”依旧是东风标致4008。2020款车型本月投诉量首次突破百宗，投诉主要集中在部分自主品牌车型中。

    车质网接到的投诉主要分为质量问题、服务问题及综合问题三大类。10月份单纯质量问题投诉接近6000宗，但占比较上月减少2个百分点。本月综合问题继续保持着增长势头，投诉量和占比均较9月份有明显提升。这种情况侧面也反映出，消费者在维权过程中对于厂商在售后服务方面仍存在较多抱怨，导致由单纯的质量投诉升级为综合问题投诉的数量逐月增加。

    在10月份车质网接到的质量投诉中，车身附件及电器、发动机以及变速器三大系统问题的投诉故障数出现明显增多，特别是发动机的投诉故障数环比上涨12.3%，或与东风标致408和广汽本田飞度投诉量持续增高有关。此外，前后桥及悬挂系统以及转向系统的投诉故障数较上月也出现一定增长，但占比未发生变化。

    本月，服务问题（包含综合问题）投诉中，“服务态度”投诉数进一步攀升，环比上涨19.9%，已连续四个月出现正增长，投诉焦点集中在“不解决问题”和“不予索赔”投诉问题点上。

    从创立伊始，车质网一直致力于成为车主与车企之间协调解决消费纠纷的优选第三方，终极目标是推动企业重视产品缺陷，积极解决更多车主的合理诉求。据车质网统计，2019年10月份共有1782宗投诉因厂家解决得当，投诉人自愿申请撤诉。数据显示，10月份投诉回复率达100%的车企共38家，较9月份增加2家，另有14家车企回复率达到90%及以上，总体来看，车企对于消费者通过车质网提出的维权诉求重视程度持续提升。