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镁产业高质量发展的挑战与机遇
来源: 中国有色网
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作者:chinacaw
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发布时间: 2019-11-14
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能耗等数据基本达到预期目标
2018年，镁冶炼综合能耗（硅热法）为4.5吨标煤/吨，先进水平为3.5吨标煤/吨；电解法为19800千瓦时/吨（试运行），到“十三五”末基本能够达到预期目标。
高性能轻镁合金材料应用取得长足进步
“十三五”规划中提出，“航空航天用高强镁合金大尺寸复杂铸造件、高强耐热镁合金大规格挤压型材/锻件、3C产品用镁合金精密压铸件、大卷重低成本高成型性镁合金板带材、汽车轻量化结构件用镁合金精密压铸件等，到2020年，实现镁合金在交通运输领域扩大应用15万吨”。
目前，镁行业已在以下方面取得了长足进步。
在航空航天领域，镁合金应用日趋广泛，产品涉及各个领域，典型产品有：卫星肼瓶支架、直升机减速机匣、导弹电子舱壳体、卫星安装支架、火箭燃料加注口框、航空航天用镁合金测试平台等，其中，航空航天用镁合金测试平台单产品重量10吨左右。
在挤压型材和锻件等方面，成功开发出高铁、地铁用镁合金型材、锻件，产品有：挤压侧墙型材、地板导槽型材、横梁型材、中央纵梁及内外侧纵梁型材等，据统计，复兴号单节车厢用镁合金量达2吨左右。在锻造领域，2016~2017年期间，最大的收获是成功开发出镁合金锻造轮毂，已经通过各类测试，并在改装车列装，目前，特斯拉、上海汽车、北汽新能源都在积极测试，计划在新车型规模化使用。
3C领域，是镁合金应用最为广泛、也是最为成熟的领域。目前，镁合金应用向高端发展，如开发出超薄超轻镁合金笔记本外壳，最小厚度为0.8mm，平板电脑用镁合金外壳等。
大卷重低成本高成型性镁合金板带材，镁合金一直在摸索和努力，现有轧制开坯工艺难度很大。根据现有研究来看，铸轧工艺可能是比较好的工艺路线，目前，山东临沂曙光铸造有限公司、洛阳铜加工集团正在开展开拓性工作，其中，山东临沂曙光铸造有限公司镁合金铸造生产线有望2019年投产，真正实现大卷重低成本高成型性镁合金板带材。
汽车轻量化结构件用镁合金精密压铸件。汽车领域一直是镁合金开发最为重要的领域，也是目前应用量最大的领域，当前已经开发出100多种镁合金压铸件，并在不同车型使用。2016~2017年期间，在汽车领域，镁合金应用有新的进展，镁合金仪表盘、转向支柱已在国内普遍使用，镁合金掀背门、镁合金内侧门、中控台、镁合金座椅和镁合金水箱支架已开发成功并逐渐进入应用，预计今后两年使用量将会大大提升。
“十三五”期间镁合金压铸件、挤压铸造件和锻造件等在高铁、航空、汽车领域的应用拓展还是较为显着的。根据镁业分会的统计，当前，镁在这些方面的使用量大约12万吨左右，到2020年将超过15万吨。
