到站自动停车功能：在测试道路上设置有多个站点，车辆接近站点时，能够提前变道停车，并实现自动开门功能。
　　超车行驶功能：车辆能够识别到前方车辆速度较慢时，并且车道允许的情况下，能够实现超车变道功能。
　　并道功能：车辆在自动驾驶过程中，能够做到邻近车道有车并道、邻车车道无车并道，能够准确的变换到邻近车道。
　　障碍物检测功能：车辆能够识别道路前方的横栏、锥桶、行人，并且能够在接近障碍物时做到缓慢减速。
　　车内紧急制动功能：车辆内部具有紧急制动按钮，保证车辆在自动驾驶过程中，遇到紧急情况下，能够做到靠边紧急停车，保证车上人员安全。

　　中国重汽智能网联汽车发展节点
　　2016年9月，中国重汽发布智能化战略，并推出了Ⅰ代首款智能卡车；
　　2017年12月，首批20辆中国重汽I代智能卡车正式交付用户，使中国重汽成为了国内第一家实现智能重卡批量化生产的企业；
　　2017年10月，中国重汽集团与李德毅院士工作团队联合成立智能网联汽车研究中心暨院士工作站；
　　2018年2月，中国重汽聘任卡塞尔为人工智能战略咨询顾问；
　　2018年4月，全球首台无人驾驶纯电动卡车HOWO-T5G在天津港开启试运营；
　　2018年10月，中国重汽取得自动驾驶路测牌照；
　　2018年12月，中国重汽2019年商务大会上展出多款智能网联汽车；
 　2019年1月22日，中国重汽无人驾驶智能汽车首次进行5G公开道路测试。
　　一直以来，中国重汽引领中国商用汽车智能化的潮流，全力推进智能卡车发展，通过智能网联技术，综合利用智能环境感知、互联网+高精度地图等技术实现高度智能化自动驾驶卡车的产业化。放眼世界，走向未来，领先时代，前瞻布局。中国重汽坚持以振兴民族汽车工业为己任，继续推进智能卡车发展，打造面向未来的智能物流生态系统，引领中国重卡行业智能化发展。