一、10月欧洲车市增长8.6% 五大市场中仅英国仍下跌

  继9月之后，欧洲最主要的汽车市场——欧盟27国（马耳他数据暂不可得）和欧洲自由贸易联盟3国的汽车总销量继续迎来增长。

  根据欧洲汽车制造商协会ACEA的数据，10月这些国家的汽车总销量为1,214,989辆，同比增长8.6%，不但出现今年内的首次连续增长，而且销量还稍高于2017年的1,207,982辆，成为2010年以来同期欧洲汽车的最高销量。

  不过，即便如此，由于前8个月的表现较差，截止10月今年欧洲汽车的总销量仍略低于去年同期，但跌幅已收窄至0.7%。

  2018年这29个欧洲国家共计售出1561.8万辆，而今年前10个月的累计销量已达1333,1万辆，也就是说如果在11月和12月欧洲车市能继续良好的走势，并且能售出至少228.7万辆，那么今年或许能摆脱再次下跌的局面。这对欧洲车市来说并不是不可能完成的任务，毕竟2016年和2017年的最后两个月分别售出238.3万辆和239.5万辆。（来源：每日汽车）

  二、2021年前将有8家车企在美国推出电动皮卡 产量或远高于需求

  （图片来源：特斯拉官网）

  盖世汽车讯 在过去的几天，特斯拉公司CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）和该公司的Cybertruck掀起了一股电动皮卡的风潮。据外媒报道，截至目前，至少有另外7家美国车企计划在2021年之前推出电动皮卡车型。而现在的问题是，谁会去购买这些车辆。

  汽车行业分析师表示，从通用这样的成熟车企，到Lordstown Motors这样的初创企业都表示，计划在未来两年内推出电动皮卡，并且预计在2024年将年产能提升到25万辆。

但是AutoForecast Solutions的分析师Sam Fiorani表示，虽然很多工厂将开始满负荷生产，但是电动卡车的年销量，很有可能会低于7万辆。IHS Markit分析师Joe Langley预计，如果需求远远低于产量目标，“许多车企的高管将只能‘借酒消愁”。（来源：盖世汽车）

  三、蔚来ES6夺冠 造车新势力10月销量出炉

  对于新创车企来说，在艰难获得生产资质或找到合作伙伴代工量产车后，它们的征程不仅没有结束，而是残酷厮杀的开始。机动车交强险数据显示，在