在中国汽车发展史上，有一家企业的身份显得较为特殊，它就是由福建省汽车工业集团有限公司、台湾裕隆集团旗下中华汽车、日本三菱汽车三方组建的合资公司——东南汽车。从早期的产品引入，到2.0时代强调自主研发，再到如今的国际化战略，东南汽车在其24年的生命周期中已经成功实现了“3级跳”。

    在11月22日（媒体日）开幕的广州国际车展上，东南汽车发展战略部部长钟维先生与我们进行了沟通，对于近年来公司在海外市场所取得的亮眼表现，他表示：“2018年东南汽车外销同比增长近400%，2019年仅8个月就超去年全年外销量，截至10月底同比增长155%。”

    1 持续扩大“外朋友圈”，展示中国力量

    据钟维介绍，早在2015年，东南汽车就积极响应国家“一带一路”倡议，东南DX7作为“一带一路”万里行活动指定用车，行程1.6万公里，横穿亚欧大陆，开进米兰世博会。近年来更积极开拓南美洲、非洲及亚洲市场，不断完善国际营销及服务网络。其中，东南亚（缅甸）和中南美（秘鲁、智利）是东南汽车目前在海外最为仰仗的细分市场。

    此外，东南还在优化外销形式。“我们突破以前整车出口方式，已经转变为半散件和散件组装，我们输出零件工艺，销售我们的汽车，更及时的提供产品和服务。”钟维说道。

       2 聚焦SUV品类，燃油/新能源双线发力

    东南汽车现有产品线覆盖轿车、SUV、商用车等多个领域。其中SUV系列包括2019款DX7、2019款DX3、DX3 EV400以及DX5共4款车型。

    对于公司接下来的产品计划，钟维透露，预计在2020年4月推出DX7改款车型，它的内装等相较现款会有明显改变；明年9月将发布全新7座旗舰SUV，命名为DX9（和丰田汉兰达、大众途观L、别克昂科威同级，竞争对手有长安CS95、广汽传祺GS8、比亚迪唐等）。通过这两款车东南SUV矩阵将形成从A0级到B级，5万—15万元价格区间的覆盖。

    “除了传统燃油车外，我们会以纯电动作为主要动力来源。”钟维进一步表示，在刚刚结束的中国新能源汽车大赛中夺得双料冠军的DX3 e500，即将正式上市。