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四轮定位
来源:上海联锐
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作者:chinacaw
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发布时间: 2019-12-01
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小伙伴换了改装的大尺寸轮圈，试车的时候，高速时在某一个速度段，是否会遇到发生方向盘抖动现象。
有些小伙伴说是换回原厂的轮圈再试，就不会抖动，是不是改装的轮圈或者轮胎有问题？
车子用了几年经常跑偏？轮胎磨损异常？
这个时候维修店应该会告诉你，该做四轮定位了。到底什么是四轮定位？
简单说就是，车辆的四轮、转向机构、前后车轴之间的安装都是有相对位置的，这个相对位置是由厂家制定的标准值。它包括主销后倾角、主销内倾角、前后轮外倾角和前后轮前束。
在我们长期用车的过程中，这些相对位置会发生变化，因此就需要保持车轮定位使汽车保持稳定的直线行驶和轻便的转向，减少轮胎和转向机件的磨损。
到底“定位”是什么？
要知道，我们驾驶的汽车车轮都是有一定角度的，只是肉眼卡不出来，但是如果你看过F1，那么你对F1赛车的四个车轮巨大的倾角肯定会印象深刻。
四轮定位主要调整三个参数：
前后轮束角（TOE)
轮胎内外倾角（CAMBER)
主销前后倾角（CASTER)
车轮基本角度：
前后轮束角：减少轮胎磨和滚动磨损
轮胎内外倾角：调整车辆在负载时，使受力点作用于轮胎中心消除跑偏，较少轮胎磨损。
主销前后倾角：影响汽车行驶的稳定性和自动回正能力。
由于四轮定位无法DIY，需要专业的设备测量车辆四轮各角度是否与原设计值存在不同，所以需要到专业维修店做。
为什么要做四轮定位？
这位科普大神一如既往地简单明了，对外倾角，后倾角，前束角分别做了概述。
四轮定位不对有什么后果？
最常见的就是车辆跑偏，就是说当你把方向摆正直线往前跑的时候，车子自己会向左或向右跑偏，驾驶员只能不停地调整方向盘，稍不留神就会向左或向右跑出好几米。
还有轮胎偏磨，也就是所谓的“吃胎”，这种现象如果不检查轮胎是很难发现的，长期车辆高速行驶，轮胎的偏磨会严重影响轮胎的使用寿命。轮胎会被磨成“光头胎”，不仅地面附着力严重下降，还随时有爆胎的可能。
除了这些常见的影响外，四轮定位不准还会导致汽车发飘、某一个速度段方向盘抖动，侧滑、转向不稳、悬挂系统零部件磨损异常等故障，需要对四轮定位有所重视。
车辆的轮圈和轮胎升级后，按照欧洲轮毂轮胎协会（ETITO）的标准，升级后的直径变化，总直径加高不得超过1.5%，总直径降低不得超过2%。升级后的轮圈宽度一般都会加大，所以四轮定位的数据理论上一定会有变化，再回到之前小伙伴的疑问，如果换回原厂车轮不再抖动，就要检查下四轮定位的数据是不是没有调整正确了。
总结，申请情况下要做四轮定位？
1.车辆的行驶性能受到了影响（跑偏、打方向不自动回轮）。
2.因事故造成底盘及悬架的损伤。
3.轮胎出现磨损异常（因胎压不正常导致磨损除外）。
4.车桥以及悬架的零件被拆下过。
5. 改装了大尺寸的轮圈和轮胎后高速时方向盘抖动。
因为买了四轮定位的设备以后，每年的新车层出不穷，每款车子的四轮定位数据又不尽相同，所以每年升级数据也是必须的，请注意很多店家的四轮定位设备没有问题，但是升级数据因为成本等问题就未必会很及时。
所以解决问题，要找个专业并且靠谱的店家来做四轮定位是很重要的。
有些小伙伴说是换回原厂的轮圈再试，就不会抖动，是不是改装的轮圈或者轮胎有问题？
车子用了几年经常跑偏？轮胎磨损异常？
这个时候维修店应该会告诉你，该做四轮定位了。到底什么是四轮定位？
简单说就是，车辆的四轮、转向机构、前后车轴之间的安装都是有相对位置的，这个相对位置是由厂家制定的标准值。它包括主销后倾角、主销内倾角、前后轮外倾角和前后轮前束。
在我们长期用车的过程中，这些相对位置会发生变化，因此就需要保持车轮定位使汽车保持稳定的直线行驶和轻便的转向，减少轮胎和转向机件的磨损。
到底“定位”是什么？
要知道，我们驾驶的汽车车轮都是有一定角度的，只是肉眼卡不出来，但是如果你看过F1，那么你对F1赛车的四个车轮巨大的倾角肯定会印象深刻。
四轮定位主要调整三个参数：
前后轮束角（TOE)
轮胎内外倾角（CAMBER)
主销前后倾角（CASTER)
车轮基本角度：
前后轮束角：减少轮胎磨和滚动磨损
轮胎内外倾角：调整车辆在负载时，使受力点作用于轮胎中心消除跑偏，较少轮胎磨损。
主销前后倾角：影响汽车行驶的稳定性和自动回正能力。
由于四轮定位无法DIY，需要专业的设备测量车辆四轮各角度是否与原设计值存在不同，所以需要到专业维修店做。
为什么要做四轮定位？
这位科普大神一如既往地简单明了，对外倾角，后倾角，前束角分别做了概述。
四轮定位不对有什么后果？
最常见的就是车辆跑偏，就是说当你把方向摆正直线往前跑的时候，车子自己会向左或向右跑偏，驾驶员只能不停地调整方向盘，稍不留神就会向左或向右跑出好几米。
还有轮胎偏磨，也就是所谓的“吃胎”，这种现象如果不检查轮胎是很难发现的，长期车辆高速行驶，轮胎的偏磨会严重影响轮胎的使用寿命。轮胎会被磨成“光头胎”，不仅地面附着力严重下降，还随时有爆胎的可能。
除了这些常见的影响外，四轮定位不准还会导致汽车发飘、某一个速度段方向盘抖动，侧滑、转向不稳、悬挂系统零部件磨损异常等故障，需要对四轮定位有所重视。
车辆的轮圈和轮胎升级后，按照欧洲轮毂轮胎协会（ETITO）的标准，升级后的直径变化，总直径加高不得超过1.5%，总直径降低不得超过2%。升级后的轮圈宽度一般都会加大，所以四轮定位的数据理论上一定会有变化，再回到之前小伙伴的疑问，如果换回原厂车轮不再抖动，就要检查下四轮定位的数据是不是没有调整正确了。
总结，申请情况下要做四轮定位？
1.车辆的行驶性能受到了影响（跑偏、打方向不自动回轮）。
2.因事故造成底盘及悬架的损伤。
3.轮胎出现磨损异常（因胎压不正常导致磨损除外）。
4.车桥以及悬架的零件被拆下过。
5. 改装了大尺寸的轮圈和轮胎后高速时方向盘抖动。
因为买了四轮定位的设备以后，每年的新车层出不穷，每款车子的四轮定位数据又不尽相同，所以每年升级数据也是必须的，请注意很多店家的四轮定位设备没有问题，但是升级数据因为成本等问题就未必会很及时。
所以解决问题，要找个专业并且靠谱的店家来做四轮定位是很重要的。
