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2019年11月汽车市场分析报告
来源: | 作者:chinacaw | 发布时间: 2019-12-30 | 2383 次浏览 | 分享到:


9 、轻型客车企业销售走势 

19年1-11月累计轻客销量29.33万台，累计增速-2.4%；19年11月份销量3.54万台，同比增长10.8%，环比增长25.4%。。 
轻客企业的走势相对平稳，近期波动不大。由于轻客新能源的突破速度较慢，专用车的走势也不是很强，因此轻客的市场压力仍大。 

近期的轻客市场持续平稳走弱。近两年江铃走势超强。其次是上汽大通和长安的走势较强。。金杯走势逐步平稳。

10 、大中型客车企业销售走势 

19年1-11月累计客车销量40.87万台，累计增速-4.1%；19年11月份客车销量4.87万台，同比增长1.3%，环比增长37.2%。 
19年1-11月累计大中客销量11.54万台，累计增速-8.3%；19年11月份销量1.32万台，同比增长-17.6%，环比增长83.5%。 
18年大中客表现较强，同比增长出现高增长，增长主要是因为新能源车的抢补贴行情，同时也是目录较好的。随后6-11月调整也是较合理的走势是，19年1月回升较猛。19年3-8月客车表现较强，抢补贴效应明显。11月相对低迷也是正常。 

新能源车的年初暴增对大中型客车也带来促进。18年政策压力带来结构性增长，宇通客车总体表现很强，近期厦门金龙较好。 
19年1-2月的北汽福田表现很好，随后近期珠海银隆的表现很强，北京公交的促进很好。19年大客市场仍依靠新能源客车为主，随着政策延期，客车迎来政策利好，河南宇通等表现较强。。 

四、乘用车市场运行表现 

1、新品推动 

随着国六标准的实施，11月新品逐步增多。 

2、狭义乘用车促销表现 

19年1月到6月，车系促销力度相对较大，尤其是6月促销增长相对较大。今年的车市下滑等因素，导致车市相对处于压力之中，欧系和德系，以及自主促销力度增长都相对较猛。7-11月的促销走势特征差异化明显。 

19年各级别车型促销增长均较快，最小的是C级车，因为豪华车较强而表现很好。中低端车型表现较差，消费不旺，供需矛盾体现在价格上的压力就很大。 
A00级是因为电动车的车型改款停产而促销减少。 

SUV促销力度增加较大。 

3、历年狭义乘用车促销表现 

11月份车企促销，增长较猛的是销量压力较大的，尤其是部分自主品牌的促销力度较强。促销较小的主要还是豪华车，原因在于销量增长基本符合预期。美系的促销还比11月份增长1.6个百分点，而每次的促销增加1.4个百分点，德系的促销主要是因为宝马跟奔驰的触角大幅增长，而美系的促销是各厂家压力较大的结果。自主品牌的广汽乘用车促销力度相对增长较猛。