以往，各个轮胎外贸微信群，询价、问货的一个接一个，一会儿不看，就攒了几百条留言。

如今，群里冷冷清清，基本没啥动静。

今年以来，中美贸易领域多次交锋，埃及等地新的反倾销再起，轮胎出口壁垒不断提高。

“身边做了多年轮胎外贸的行业人，很多都不干了。有的甚至专职做起代购。”

数据显示，截至11月，中国轮胎出口额，同比连续四个月出现下滑。11月的降幅，高达10.7%。

12月13日，中美第一阶段经贸磋商取得进展，双方就协议文本达成一致。这给行业带来一丝希望。

6、投资外移

2019年，中国轮胎领军企业，并未忽视国内项目的建设速度。

然而，新增投资中，国外项目建设在加快。

上半年，福临轮胎马来西亚工厂投产；浦林成山泰国工厂奠基；玲珑轮胎欧洲工厂破土动工。

下半年，贵州轮胎越南工厂开工建设；赛轮与固铂越南合资项目投产。

此外，通用股份泰国工厂即将投产。

中国轮胎海外工厂遍地开花，相信未来几年对行业格局会有较大影响。

7、环保趋严

今年，第二轮中央生态环保督察启动。

受到环保风暴影响，中国轮胎及上游化工行业，发生了重大变化。

 一大批企业被迫停产或转型；各大厂家纷纷投入巨资，升级环境治理装备。

根据新规，新的环保督察，严格禁止“一刀切”，不允许集中停工、停产、停业。

但环保形势趋严的大环境不变，“错峰生产”仍在继续。

况且，还有一轮接一轮的“安全检查”，正紧随环保督察而来。

8、新产品

2019年，各大轮胎企业在品牌、产品方面，不断推陈出新。

Majesty（迈杰斯特）、“京安途”、“贵轮满帮”、“利好”、“路星”等一系列新品牌登场。

他们的主人，有跨国公司，有国内电商巨头，也有本土轮胎制造商。

同时，新产品方面，米其林、玛吉斯、固铂、固特异、德国马牌等，均推出了高性能轮胎新品。

在其他细分市场，大品牌企业同样定位准确，如佳通推出的神驹系列的佳通GSR237和佳安PSR239。

此外，今年的一个新亮点，是国际巨头纷纷加码国内摩托车轮胎市场。

透过这些新品牌和新产品，各类轮胎厂家和销售商在国内市场的竞争态势，可见一斑。

9、民营企业

中国轮胎业，民营企业已经成长为中流砥柱。

在年初的民营企业座谈会上，中央充分肯定了民营经济的重要地位和作用，明确提出了大力支持民营企业发展壮大。