北京商报记者在跨境电商洋码头等平台询问发现，实际上中国邮政该举动尚未对商家造成十分明显的影响。以进口奶粉为例，一位使用国际快递直邮的商家表示，例如爱他美奶粉依然可以从德国直邮到国内，只是航班数量比较少，因此等待时间会延长。更多卖家则选择使用其他第三方物流公司，将商品直邮到国内。

　　一位销售阿里爱氏晨曦有机婴幼儿奶粉的买手则表示，按照正常物流情况，从丹麦皇家邮政直邮到国内需要2周左右，目前的情况看，估计得等1个月。

　　而另一位从德国直邮喜宝益生菌奶粉的买手告诉记者，他们选择的是优海国际速递，能正常发货，但不会接急单。

　　快递成本推高

　　北京商报记者通过咨询部分境外快递公司发现，DHL、UPS等公司暂未暂停国际发往中国内地的国际业务，但高昂的价格可能会使很多消费者望而却步。相比之下，中国邮政跨境业务建立在万国邮政联盟网络之上，价格相对适中。

　　一位资深物流界人士向北京商报记者透露，国内跨境邮政小包业务基本上都基于UPU邮政网络，中国邮政在上述国家或地区的业务暂停意味着中国内地80%-90%的跨境物流业务将受到重大挑战。

　　该人士进一步解释称：“邮政小包的优势在于价格低廉，因此国内大部分跨境电商业务均在此基础上展开，虽然消费者仍可选择国际快递公司，但这些公司高昂的价格会令人却步。”

　　对此，北京商报记者对比了中国邮政和UPS两家公司跨境业务的价格。以日本东京寄递至中国北京为例，1公斤商品在中国邮政跨境业务的价格约为220元，而UPS快捷包装箱1公斤的价格约为534元，比中国邮政高出1.4倍。但在此项服务中，UPS客保证7天之内送达，若选择无时间保证的服务，最低售价约为429元，也比中国邮政类似业务价格高出近1倍。

　　此外，一位离岸贸易公司业内人士透露，近期已收到数十家航空公司暂停中国内地业务，同时，海运业务出现猛增，价格也出现翻倍迹象。不过仍有国内航空公司有运力，但航班减少。此外，东南亚国家的海运周期相比欧美不算太长，但目前选择这种方式的还不多。

　　据不完全统计，仅北京地区就有超过50个航空公司取消航班。其中，德国汉莎航空公司保留了货运航班，日本航空公司Japan Airlines保留出港航班，但只出不进。因此，上述人士表示，中国内地的跨境物流业务将暂时受到重大挑战。