887宗，占微型车总投诉量的95.4%，且自2015年起已连续四年投诉占比保持提升。与自主品牌相反，合资品牌微型车的占比逐渐萎缩，这与该级别市场宗合资品牌的产品投放量及市场表现趋势相吻合。此外，2019年进口品牌微型车投诉占比已降至1.4%。从投诉的典型问题中可以看到，自主品牌微型车的投诉问题主要集中在“动力电池故障”以及“充电故障”，侧面反映出自主品牌微型车，尤其是纯电动车型在技术和工艺方面依然还存在较大提升空间。

细分到国别，自主品牌依旧是国内微型车投诉的主体，投诉占比已超过95%，投诉主要集中在部分自主品牌新能源车型上。此外，日系以及德系品牌的投诉量与2018年相比略有增长，不过总体占比并未发生明显变化。