“大交通”领域先进制造业产业体系。

　　事实上，《每日经济新闻》记者注意到，随着汽车行业在近年迎来智能化、新能源化的大变革，一些传统汽车零部件商也随之在进行新的布局，而跨界至航空业也是一些公司的选择。

　　在A股市场，隆鑫通用（603766，SH）选择了将工业级无人机业务作为自己产业升级的战略方向，同时还早在2017年便进入了通用航空发动机领域；而宗申动力（001696，SZ）同样将自身的转型方向瞄准了无人机和航空发动机业务。

　　从发展情况来看，2019年半年报显示，隆鑫通用已研发生产出无人机和通航发动机相关产品，但仍未进入销售阶段；宗申动力则在去年年底表示，其全资子公司重庆宗申航空发动机制造有限公司将力争在2021年达到科创板上市申请条件。

　　具体到通用航空领域，这是一个仍待开发的重大市场。恒大研究院2019年初的研报就表示，从通用飞行时长看，美国2016年已达到2480万小时，中国在2017年仅有81万小时。从市场空间来看，报告测算中国每年通航飞机销售规模即达到300亿元左右。

　　值得一提的是，万丰奥威近年来的业绩表现有所波动，在2019年前三季度，其营业收入和归母净利润甚至分别同比下滑4.48%和23.28%。

　　不过，本次股权收购或将对万丰奥威未来的业绩形成支撑。公告显示，万丰航空承诺，万丰飞机在2020年度、2021年度、2022年度实现的合并报表中扣非后归母净利润将分别不低于2.898亿元、3.035亿元和3.666亿元。