3月23日，韩国政府表示，将为汽车行业加快清关和安排货运的速度，同时为该行业提供流动性支持。韩国工业部长Sung Yoon-mo在与汽车行业协会以及零部件供应商高管会谈时表示：“我们现在要为全球汽车需求下降，以及欧洲零部件供应问题所带来的冲击做好准备。在这次空前的危机中，当需求和供应同时出现收缩的时候，生存才是最重要的事情。”

　　Sung并未透露韩国政府会为汽车行业提供多少流动性支持，也没有透露将采取哪种形式。这项协助是韩国上周所宣布的50万亿韩元(约390亿美元)用于促进经济的财政支持的一部分。

　　法国：提供3000亿欧元政府贷款担保或将企业国有化

　　受疫情影响，雷诺已经从3月16日晚关闭法国12个工厂以及西班牙两大工厂，标致雪铁龙也宣布从3月底关闭欧洲工厂。

　　据路透社报道，法国财政部长布鲁诺·勒梅尔(Bruno Le Maire)已经与汽车产业代表雷诺和PSA的负责人会面，讨论法国政府资助汽车产业度过疫情难关。布鲁诺·勒梅尔表示，法国政府愿意采取多种措施，包括提供3000亿欧元的政府贷款担保以及为需要推迟征税的企业提供担保等国家救助和企业国有化方式，从而保证法国大公司能存活。“目前的状况非常明确，我们不会看着法国大公司、产业领头羊消失。如果要保护我们的产业遗产，我们甚至会采取企业国有化的方式。我们准备好做到这个地步了”。

　　不过法国政府的“国有化”援助方案，车企们会领情吗？日前，雷诺也针对此做出了回应。雷诺董事长在接受外媒采访时表示，可能会寻求法国政府的担保，以增强其财务状况，但并未考虑“国有化”方法。

　　德国：提供高达千亿欧元救助措施

　　3月10日，德国经济部长彼得·阿尔特迈尔表示，新型冠状病毒疫情的爆发正在冲击德国经济。未来几周，供应链将面临风险。

　　阿尔特迈尔在与16个地方政府的经济部长会谈后表示，德国总理默克尔领导的内阁将通过针对短期工作的更灵活的规定，以帮助企业解决流动性问题并避免裁员。阿尔特迈尔还指出，德国联邦政府和16个地区州决心尽一切努力保护经济不受疫情的影响。

　　此外，德国车市股价因疫情大跌，德国内阁透露，为保护本国企业免受外国企业收购，德国将向企业提供流动性资金支持，支持金额约为1500亿欧元。德国还准备在必要时甚至部分或全部收购公司股份。

　　意大利：或向非电动车消费者提供车辆报废相关支持