而除了吉利、长城和奇瑞，荣威、江淮等企业也都在走品牌向上之路。

定位于中高端车型的上汽荣威一直坚持走牌向上发展之路，荣威RX5 MAX和RX5 eMAX彰显了荣威坚持品牌向上发展的决心和实力。从荣威RX5升级而来的荣威RX5MAX自上市以来备受消费者青睐。

谈及品牌向上，上汽乘用车副总经理俞经民曾表示，“荣威品牌成立之初就定位中高端，十几年走下来，对品牌的感觉是很清晰的，做品牌关键是聚焦怎样的人群，拿出怎样的产品和服务，达到和超越这群人的期望。”

在品牌向上发展发面，江淮汽车也在努力探寻，从瑞风系到现在的嘉悦A5，体现江淮汽车品牌向上发展的决心，据了解，嘉悦A5共推出10款车型，官方指导价为8.48万-11.58万元。剑指A+级的嘉悦5不仅是江淮汽车品牌向上升级的产品，同时将助力江淮汽车重返“赛道”。

杜芳慈表示，高端产品必须要往低端产品走，低端产品也必须要网高端产品走，“奔驰、宝马和奥迪现在价格在下探，过去奔驰一辆车一百多万，现在二三十万就能买一辆奔驰。同样，低端产品也要高端化发展，低端产品如果不高端化可能就会被淘汰，这就需要企业根据自身情况，选择好的时机和策略去发展高端化。”

在汽车分析师任万付看来，真正是为了做产品的企业将会脱颖而出，而那些只顾眼前利益的企业就会被淘汰掉。“目前有几个自主品牌的高端化做的不错，虽然与豪华车相比还是有一定的差距，但是与一般合资品牌相比具有一定的竞争力。自主品牌走高端化不是喊喊口号而已，要真正的、扎扎实实去做产品。”