出口型轮胎企业出口转内销能否一路高歌猛进？

　　“由出口转向内销，无疑是企业顺应时势的正确选择，但如何在国内市场打开局面，是一大难题。”史一锋告诉记者，“一方面，国内轮胎行业的结构性产能过剩问题难以规避；另一方面，与国际市场相比，国内消费者对轮胎的消费认知仍有一定差距。因此，外贸企业转向国内市场还有大量‘功课’要做。”

　　在接受记者采访时，中国橡胶工业协会副会长兼秘书长徐文英表示，轮胎企业转战国内市场，还需要打通销售渠道；另外，虽然很多企业为了出口做了很多认证，但国内3C认证也需要企业想办法改进产品，与国内市场统一标准。不过，徐文英认为，出口转内销，只能部分缓解企业库存压力，而兼并重组、产能下调，是降低库存最有效的办法。

　　谈及出口转内销面临的挑战，商务部研究院国际市场研究所副所长白明表示，今年以来，受到新冠肺炎疫情影响，中国对外贸易遇到前所未有的困难，因此，近期许多外贸企业都在积极尝试出口转内销，但一路走来却深感不易。其实，全球市场上的各个“分场”对中国的出口商品都有着不同的要求，外贸企业要将国内市场当作全球市场的“中国分场”，企业在不同“分场”都要有一个适应过程。因此，在“出口转内销”过程中，在国际市场上“身经百战”的外贸企业更应该体现市场营销的战略性，加大国内市场的拓展力度。

　　■立足国内市场还需战略

　　近几年来，轮胎出口量一直呈递增态势。不过，长期以来，轮胎出口却依然未能摆脱贸易摩擦等风险的影响，海外政治、经济因素加剧了国内轮胎出口的不确定性。

　　美国市场占据我国轮胎出口市场的三分之一左右。受国际贸易摩擦影响，2019年中国橡胶轮胎出口至美国的数量大幅减少。

　　今年，在疫情之下，欧美轮胎市场更是“雪上加霜”，国内轮胎出口更加困难。

　　白明向记者表示：“轮胎出口困难并不是现在才有的。十余年前，中国输美轮胎特保案就对国内轮胎企业造成了很大的冲击。因此，国内市场一直是国内轮胎企业的基本市场。现在，在疫情压力下，国内轮胎企业更要夯实国内市场发展基础。”

　　在出口受挫和疫情影响的双重压力下，轮胎企业立足国内市场，又该如何实现长远发展？

　　青岛泰凯英轮胎公司在研判后，瞄准了国内重型汽车轮胎市场，决定把顺应互联网大趋势的TIKS智能轮胎管理系统提上产业化日程，并为此专门成立创新服务部，与多家研发机构合作，成功攻克了技术难关，实现了智能轮胎系统迭代。近期，该公司首批第三代智能轮胎系统正式向辽宁客商交付使用，订单总额近3000万元。