“自用阻尼数据分享给大家：回弹F=9 R=13 压缩F=4 R=9。车身降低高度，按轮标记：LF655mm降低至605mm，LR650mm至604mm，RF657mm-607mm，RR648mm-605mm。轮毂19寸，胎压2.3，可以看到车前降低50mm左右，车后降低45mm左右，此时车身姿态为叶子板距离轮胎壁一指，所以选择kw-v3避震至少降低车身高度要达到一指半的效果。在这里提醒一下各位，安装避震，必须去官网指定代理店，这是一个需要技术的安装活。”

　　“刹车的选择首先要考虑安全，其次就是颜值，最后要注意后期的维护和使用过程中的异响问题。”

　　“没有选择MP高性能刹车卡钳的原因在于使用过程中有几率产生类似蝉鸣声的异响，而布雷博没有真正适配于3系的刹车，市面上多见3系用的布雷博v6基本是改件，大概率是拆车件，前6后4的搭配，刹车前段较软，而且假货横行，刹车是一个很深的水坑，一不小心就会踩雷，上当受骗是小，关乎生命安全时绝对不能轻视的。”

　　“选择了AP9660竞技卡钳，这个卡钳没有防尘罩，属于赛道版，性能强同时需要维护，但是一般不激烈驾驶，维护周期放到2年时没有任何问题的，况且很多人5年都不去维护，不是很娇贵，同他也有一个弊端，不换刹车皮他会在使用一段时间后产生异响，所以为了解决异响提高性能，将原刹车皮换掉，换上endless MX72刹车皮，可以说是如虎添翼，更换后对比原厂刹车，线性平顺切刹车来的及时来的快，在高速驾驶时增加了很多信心，当第一脚感受下去，才知道原厂的刹车时多么的糟糕，在这里就不赘述了。”

　　“说到轮毂，一般改装车友都会首选BBS、RAYS两个牌子，经济紧张的会选择国锻。在综合考虑了各品牌的轮毂款式，最后还是选择了条幅比较少的RAYS G025轮毂，轮毂的款式没有什么好讨论的，这和个人的审美有关系，选择自己喜欢的即可。如果经济允许，还是不要选择国锻的好，因为进口原装的锻造轮毂表面涂层是国锻无法仿制的，视觉上的质感完全不一样的，再搭配一套BLOX锻造螺丝，黑武士风格在轮上体现的淋漓精致，轮毂就是鞋子，刹车卡钳就是袜子，锻造螺丝就是你鞋带的样式，而气门嘴颜色的点缀就像涂了美甲。”

　　“在选择轮毂的时候，除了款式，最重要的就是数据了，3系完美数据19寸前轮8.5j et 22 5*122，后轮 9.5j et32 5*122，但是很多进口轮毂没有这个数据，所以要选择最近的匹配数据，这款RAYS G025选择了前轮 8.5j et 22，后轮9.5j et29，在装车后前轮与叶子板齐平，后轮外凸0.8cm，但不会蹭叶子板，所以大家在选择轮毂一定要注意轮毂数值，切勿只看款式盲目购买装车。”