3、告别平台期 名爵5或将迎来新一轮增长

　　在2020年11月被成功“复活”后，凭借运动化的造型和更受国人喜爱的三厢车结构，名爵5的市场表现一路飘红，已成为上汽名爵最重要的销量担当。今年1-8月，名爵5累计销量71,667辆，稳居上汽名爵各车型之首，在上汽名爵同期总销量中的占比超过1/3。从其近一年来的销量投诉量走势图来看，在2020年12月销量冲顶后，名爵5经历了近半年的调整期，8月份销量时隔四个月再次冲破万辆大关，达到了近一年来的第二高点。反观其月投诉量，始终保持在个位数水平，近半数月份实现了“零投诉”，短期内的质量口碑值得肯定，望再接再厉。随着销量再次冲高，以及稳定的质量口碑表现，名爵5有望进入新一轮的销量增长周期。

　　4、销量陷低谷 雷凌质量口碑有所转差

　　8月份，作为广汽丰田销量担当的雷凌惨遭“腰斩”，月销量跌至万辆以下，环比下降63.6%，达到了近一年来的销量最低点。从其近一年来的销量投诉量走势来看，销量虽然有所波动，但月均销量仍保持在2万辆以上的水平。不过，这样的市场表现与其姊妹车型卡罗拉相比，就有些相形见绌了。反观其月投诉表现，进入2021年后，呈现出持续走高的态势，8月份的投诉量更是创造了近半年来的最高纪录，质量口碑转差迹象明显。据车质网数据显示，雷凌的投诉问题主要集中在变速箱方面，特别是“变速箱顿挫”和“变速箱异响”投诉量持续高企，此外，“减震器漏油”问题也始终伴随着雷凌车型。就当前的整体走势来看，短期内雷凌的市场表现仍将充满波动，何时能企稳回升还有待观察。