这对国内动力电池产业链企业来说即是机遇也是挑战，短时间，欧洲还难以摆脱对亚洲锂电产业的依赖。中国锂电厂商出海欧洲设厂，无疑会在当地资源优势的基础上，有效满足上下游客户供应链管理及订单需求，提升海外产能。

德国和匈牙利成为优先选择

从上面的表格中可以看到，较多企业都选择了两个国家进行布局建厂——德国和匈牙利。这源于两国深厚的汽车产业基础和便利的交通条件。

德国是欧洲最大的汽车市场，也是最大的电动汽车市场，有大众、宝马等知名车企。2022年，德国全年电动汽车占新车产量的25%。去年12月，电动汽车的销量超过了传统燃油汽车。

而匈牙利则是德国汽车制造业的“后花园”。宁德时代、亿纬锂能等企业选择购地的德布勒森市是匈牙利最发达的工业城市，汇集了德国大陆集团、宝马集团等全球知名跨国公司，以及大量中小供应商组成的汽车产业链。

地理位置上，匈牙利是中东欧地区重要的交通枢纽。它与7个国家直接相邻，算上间接相邻，囊括了绝大部分欧洲国家。除此之外，匈牙利首都布达佩斯是"新亚欧大陆桥"南向分支节点，通过陇海线链接中国腹地，是"一带一路"交通互联互通的核心枢纽。

目前，中国电池厂商在德国和匈牙利的工厂已经加入到欧洲新能源车产业的供应链中。去年9月，宁德时代与宝马集团宣布达成一项长期协议，从2025年开始，宁德时代将为宝马集团“新世代”车型架构的纯电车型供应圆柱电池。

而此次亿纬锂能出海建厂，匈牙利外长西雅尔多也表示，亿纬锂能位于德布勒森的电池工厂将投资10亿欧元（约合76亿人民币），生产的大圆柱形电池将供货宝马汽车。

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