如图-1、图-2所示，低温粉烘烤温度在150℃/20min，普通粉烘烤温度在180℃/20min，低温粉比普通粉固化温度降低了30℃左右，能有效节省能源消耗，减少二氧化碳的排放，起到节能环保的作用。

    4.4粉末施工性

    从两种粉末的上粉率、粘堵情况、切削崩漆、打磨量等几个方面来验证低温粉的施工情况，根据车间生产操作反馈，低温粉的施工性能符合要求且与高温粉相当。

    4.5两种工艺轮毂力学性能检测结果

    铝轮毂的机械性能：

    在轮毂铸造过程中，为了增加轮毂的强度和韧性，通常需要对轮毂做热处理，即淬火和回火工序，而回火是增加轮毂韧性最有效的途径，回火的工艺优劣直接影响到轮毂的韧性强弱，一般轮毂回火的温度控制在150℃左右；轮毂在涂装过程中烘烤温度高于150℃时，回火的效果将会被削弱从而影响到轮毂的韧性和冲击强度，因为高温粉末的烘烤温度在180~200℃，所以轮毂的韧性在涂装过程中会有损失，烘烤温度越高损失越多，而低温粉末的烘烤温度在150℃，与轮毂铸造中回火温度相当，轮毂的韧性损失较小。

    总体上看，经过使用低温粉工艺的车轮强度下降15~20MPa，延伸率上升约2；其抗冲击性能有所提高，13°极限冲击高度提高约25mm，达到了产品标准。

    4.6两种工艺铝轮毂的漆膜检测结果

    第一次检测结果：

    第一次低温粉试验结果，存在砾石冲击和平衡块粘结力不足问题。粉末厂家通过调整配方中树脂分子量、粘度与反应活性，降低粉末涂层的脆性，保证了固化程度完全，同时提高漆膜抗冲击性能；调整助剂增强平衡块与轮毂结合力，对原粉末进行改进。

    第二次检测结果：

    由图6和图7对比可以得到，广州擎天低温固化粉末的耐腐蚀试验通过，并且与高温粉相当，即在实现了低温固化的同时保证了涂层的致密度和涂料体系的固化率。