2016年8月21日，CAW铝车轮质量协会在中国汽车维修配件行业发展论坛期间举办了主题为“铝车轮行业同质配件发展”的圆桌分论坛。CAW铝车轮质量协会常务副会长兼秘书长王孝东、副秘书长陶华强和潘其龙，湖北省汽车售后服务行业协会秘书长冯和等行业协会领导，以及中信戴卡股份有限公司、泰安启程车轮制造有限公司、江苏珀然锻造有限公司、安徽福斯特汽车部件有限公司、上海阿瑞氏轮毂有限公司、内蒙古华唐都瑞轮毂有限公司、内蒙古霍煤车轮制造有限公司、浙江跃岭股份有限公司、丹东市无损检测设备有限公司、柳州一阳科技有限公司、辽宁伊菲科技股份有限公司、上海皇巢自动化设备有限公司、中怡保险经纪有限责任公司成都分公司等企业代表出席了论坛。

本次论坛由CAW铝车轮质量协会副秘书长潘其龙主持。

在论坛上，首先由潘其龙宣读了张新颖会长的致辞。致辞中，张会长和大家分享2个数字：一是世界最大的铝轮毂零售商美国的Wheel Pro's公司去年销售了160多万只铝轮，其中的95%是由中国生产制造；二是2015年全球共生产了2.8亿只铝轮，其中的65%是由我们中国制造！他指出，中国铝轮毂制造在世界汽车业处于绝对垄断地位；但可悲的是我们在全球市场上没有话语权。据介绍，欧洲有四个轮毂制造集团，分别是A（德国的ATS)，B（德国的Borbet），C（土尔其的CMS）和R（瑞士的Rona），五年前几乎全部处于破产倒闭的边缘；但因为五年前欧洲对中国实施反倾销！一个“规则”救活了他们！他们今天的年产量全部突破1000万只，有些更突破2000万只，甚至直奔3000万只！这就是“规则”的力量。最后，张会长呼吁铝车轮行业“一定要相信规则！没有“规矩”不成方园”并对下一步工作提出要求即，为铝轮毂行业的健康发展制定相关规范，为行业的健康发展共谱新篇章！

随后，论坛围绕标准落地正式展开主题发言。

王孝东副会长首次对外披露了乘用车铸造铝合金车轮后市场技术条件和乘用车轮编码技术两个标准文件。其中，乘用车铸造铝合金车轮后市场技术条件标准规定了乘用车铸造铝合金车轮零件（以下简称铸铝车轮）的术语和定义、牌号、技术要求、试验方法、检验规则，以及标志、贮存、包装和运输等。标准适用于乘用车后市场铸铝车轮零件技术条件，例如，乘用车改装、选配铸铝车轮零件等可参照本标准执行。乘用车轮编码技术两个标准规定了乘用车铸造铝合金车轮零件（以下简称铸铝车轮）的术语和定义、牌号、技术要求、试验方法、检验规则，以及标志、贮存、包装和运输等。标准适用于乘用车后市场铸铝车轮零件技术条件，例如，乘用车改装、选配铸铝车轮零件等可参照本标准执行。