“在中国，汽车用铝板年需求量约26万吨，其中交易双方合计市场份额超过50%，特别是新车型增量订单，交易双方更是占了中国市场的绝对主导地位。”上述铝企业人士告诉记者。

　　两家企业的合并，将会对行业造成巨大影响，诞生汽车板领域的一家“巨无霸”，对中国企业未来在相关领域的市场扩展影响巨大。“从全球铝加工行业发展趋势判断，未来博弈的核心集中在高附加值的航空板和汽车板等产品。”上述人士表示。

　　据悉，中国目前已经有一批企业进入这一领域，陆续建成了一批航空板、汽车板生产线，不仅投入了大量的资金、人力、物力，而且花费了多年时间努力实现批量化稳定生产以及获得供货资质的认证。

　　如果这一并购实现，国内企业的发展将在未来遭到遏制，将会对中国企业的发展蒙上一层阴影。

　　中企跨境并购受阻

　　实际上，这不是爱励第一次传出“被收购”的新闻。

　　早在2016年8月，忠旺集团宣布通过旗下忠旺美国收购爱励，彼时，忠旺方面的人士向记者表示，双方的合作意愿强烈，且收购属于“单纯的市场行为”。但美国政府在审查一年多之后，以影响美国国家安全为由拒绝该并购，2017年11月双方交易终止。

　　也就是在那段时间前后，许多欧美国家开始对中国企业的跨境并购行为进行严格审查，凡是涉及高技术领域的收购，均以种种理由被拒绝。

　　依据贝恩公司发布的一份报告，自2016年之后，中国企业对海外并购的交易构成中，涉及“新技术获得”部分的金额出现了大幅下降。

　　“实际上，监管政策将会越来越严格，我们也是基于此对未来进行分析。”贝恩公司大中华区兼并业务主席周浩表示，“不过我们的结论是，尽管监管政策会更加严格，但依然存在大量领域可供中国的企业进行并购，获得新技术领域的跨境并购，依然会占据中国跨境并购总额的大部分。”

　　但仅从铝行业而言，或许中国向外扩张的脚步不会那么顺利——因为铝行业是美国对中国贸易监管的重点领域。

　　今年2月，美国商务部根据对美国进口钢铁和铝产品的232调查报告，向特朗普建议对进口钢铁和铝产品实施关税、配额等进口限制措施，整体对铝税率提高至10%，该关税是与其他所有税率叠加征收的。

　　3月15日，美国国际贸易委员会对华铝箔做出双反产业损害终裁，通过早前美国商务部的终裁结果：针对中国铝箔做出双反税合计加征55.13%-176.41%。

　　未来，面向海外开拓的中国铝加工企业，或许会遭受更多的困难。