近年来，随着欧美对华贸易壁垒提升，中国轮胎出口欧美受到影响。

日前，在2021汽车-轮胎跨界发展高峰论坛上，方正证券首席分析师李永磊发表演讲。

他用详实的数据告诉轮胎企业：“欧美轮胎市场不应放弃。”

全球轮胎一半市场在欧美

据统计，2008-2019年，全球轮胎销量的年均增速，为2.99%。

其中，乘用车胎仍然是主要消费类型。

2020年，全球乘用车轮胎消费量，达13.7亿条，约占轮胎消费总量的87%。

数据显示，2008-2020年，全球乘用车轮胎，年均复合增速为1.39%；同期，全球卡客车轮胎，年均复合增速为6.35%。

李永磊介绍称，去年，全球轮胎消费总金额，约为1503亿美元（不包含特种轮胎）。

其中，亚洲占比35%；欧洲占27.7%；北美洲占21.4%；非洲、印度、中东地区占10.3%；南美洲占6%。

“欧洲和北美，合计占全世界的50%，尤其是挣钱多的高端市场。”李永磊表示。

这也是为什么中国企业必须“走出去”，进行国际化布局。

乘用车轮胎市场“三足鼎立”

从类型来看，卡客车轮胎市场，规模约300.6亿美元，占比约20%；乘用车轮胎市场规模，约1202亿美元，占比约80%。

统计表明，近年来，全球乘用车轮胎消费，仍保持稳定增长。

2008-2020年，全球半钢胎销售条数的年均增长率，为1.4%。

其中，非洲/印度/中东为2.9%，亚洲为2.9%，欧洲为0.6%，北美为0.6%。

同期，全球全钢胎销售条数的年均增长率，为6.3%。

其中，亚洲为9.5%，非洲/印度/中东为7.9%，欧洲为3%，北美为3%。

近年来，亚洲市场增速飞快，已经和欧洲、北美形成“三足鼎立”的局面。

相比之下，欧洲和北美市场增速放缓。

但是，欧美市场相对成熟，两者合计仍占据重要地位。

在李永磊看来，中国轮胎产业链的竞争力，在全球独树一帜。产品的高性价比，多年来让欧美消费者青睐有加。

他表示，部分国内轮胎企业“走出去”建厂后，紧紧抓住了欧美这个大市场。

因此，与国内企业相比，他们已经在新的赛道胜出不少。