《汽车车轮用铸造铝合金》是国家标准化管理委员会2023年8月6日下达的国家标准制修订计划项目，项目号为20230692-T-469，由浙江万丰奥威汽轮股份有限公司负责起草。

       中车戚墅堰机车车辆工艺研究所股份有限公司、中国航发北京航空材料研究院、中国航发哈尔滨东安发动机有限公司、保定市立中车轮制造有限公司、大连理工大学、东风（十堰）有色铸件有限公司、东莞市石碣华丰金属有限公司、佛山职业技术学院、广东鸿图科技股份有限公司、嘉瑞科技(惠州)有限公司、兰州理工大学、南通鸿劲金属铝业有限公司、宁波市优美屹科技有限公司、山东大学、山西瑞格金属新材料有限公司技术中心、深圳领威科技有限公司、深圳市凯默实业有限公司、威海万丰镁业科技发展有限公司、烟台市标准计量检验检测中心、长春一汽联合压铸有限公司公司、招商局检测车辆技术研究院有限公司、浙江今飞凯达轮毂股份有限公司、浙江万丰奥威汽轮股份有限公司、浙江万丰轻合金研究院有限公司、中信戴卡股份有限公司等单位的30位余位专家参加了会议。

       审查会听取了标准负责起草单位对标准的制定背景、目的、意义、标准制定的总体思路、标准编制原则以及最终确定标准主要内容的依据、标准制定过程的简要介绍。审查会对标准的编制说明、征求意见汇总处理表以及标准与现行法律法规的符合性进行了认真审查，审查会重点对标准送审稿进行逐字逐句的认真审查和最终确认。

       会议要求负责起草单位按审查会提出的意见进行认真修改，完善编制说明，补充必要的验证数据和验证说明，尽快形成标准报批稿及报批附件，报送全国铸造标委会秘书处复核。报送材料务必要齐全、翔实、准确。经与会专家表决，标准获得一致通过。

铝合金材料具有强度高、耐蚀性好、加工性能优良及轻质等特点，成为推动汽车轻量化与环保的关键材料，在汽车工业上的应用份额日益增长。除车身结构件、动力总成部件及底盘部件等主要部件，在轮毂制造方面也具有显著的优势。铝合金轮毂具有轻量化、散热好及安全性好等特点，逐渐取代钢制车轮。本标准的修订，调整了合金的化学成分，更改了力学性能要求，增加了密度、夹杂等关键指标要求，对于汽车车轮用铸造铝合金的组织和性能提出了更严格的要求，本标准的实施，将为汽车车轮用铸造铝合金的生产提供技术支撑，为生产过程的质量控制提供规范，为产品的质量检验提供依据，有利于提升汽车车轮用铸造铝合金的整体质量，促进汽车车轮行业绿色、轻量化发展。