根据2019年10月初公布的数据显示，2019年9月狭义乘用车市场批发量为190.2万辆，同比下降6.0%，环比上升17.2%。其中轿车市场92.4万辆，同比下降7.7%，环比上升17.8%；MPV市场12.7万辆，同比下降12.7%，环比上升28.6%；SUV市场85.1万辆同比下降2.9%，环比上升15.1%。

2019年9月狭义乘用车批发量与此前公布的预测值198万辆相差7.8万辆，误差百分比为4.1%。预测误差的主要原因是：高估车型生命周期上升带来的增量，以及高估库存压力缓解和厂商冲量带来的批发增量；另外，低估宏观经济下行压力造成的减量。

       用量化方法将影响批发量的主要因素拆解后可知，影响2019年9月狭义乘用车市场批发量的主要因素包括：季节性大幅上升带来的增量；此外，宏观经济下压导致一定的减量。

相比2019年7月，整体乘用车市场9月在基础销量上增量24.7%。首先，季节性上升，带来20.4%的增量；为刺激购车，经销商降价促销，贡献1.8%的增量；新车陆续投放市场，吸引需求上升，带来2.4%的增量；经销商库存压力缓解，贡献2.0%的批发增量；厂商加快批发节奏，带来2.8%的增量。此外，宏观经济下行压力仍较大，同时，中美贸易摩擦激化，整体消费信心不足，宏观经济下压，导致4.7%的减量。

       下面来看三大车种19年9月销量回顾：

      首先，相比2019年7月，轿车市场9月在基础销量上增量23.1%。季节性上升，带来20.6%的增量；为促动消费，经销商有一定幅度的降价促销，刺激需求增量1.9%；市场零售有所恢复，经销商库存压力减缓，带来1.7%的增量；厂商加大批发，带来2.4%的增量。此外，影响车市消费的经济因素仍未改善，尤其楼市对消费资金的持续挤压，同时，中美贸易战局势动荡，整体消费信心不足，宏观经济下压，造成4.7%的减量。

       其次，相比2019年7月，MPV市场9月在基础销量上增量47.6%。季节性大幅上升，带来30.7%的增量；经销库存压力缓解，带来8.7%的增量；厂商加快批发节奏，完成目标，带来9.9%的增量。此外，宏观经济下压，市场消费不景气，造成4.7%的减量。

       最后，相比2019年7月，SUV市场9月在基础销量上增量23.7%。其中，季节性上升，带来19.0%的增量；为刺激购车，经销商促销降价带来1.7%的增量；9月SUV市场有全新捷达VS5、创界、博越PRO、领克02 PHEV及VV7 GT等多款新车投放，车型生命周期指数上升，带来3.7%的增量；经销商库存压力缓解，带来1.6%的增量；厂商加大批发，完成目标，贡献2.4%的增量。此外，宏观经济下行压力仍较大，中美贸易战加剧，影响消费信心，导致4.7%的减量。

乘用车市场信息联席会

广州威尔森信息科技有限公司

2019.10.18