最近看到有网友一个留言特别有意思他说，如果我有200万可能买辆国产高端车玩玩，但是要是有一百万就踏踏实实买辆奔驰什么的吧，初一看，感觉有些矛盾，仔细一想，还真有深意。手握200万，花个20万左右买个国产高端车纵使发现什么问题或者不愿意开，也就出个手就算了，反正手里有的是钱无所谓。但是如果手里只有一百万，拿出近五分之一去尝鲜，的确是有些冒险。但是事实是，现实中买国产高端车的大有人在，而且这些群体也不都是百万级的人群，这又该怎么解释？

买车，理性占据一部分，但是买车不是都追求低油耗、质量稳定性、保值率的。譬如花个十七八万有人会买本田CR-V也有人选择WEY，这就是完全不同的消费观念。论知名度后来者WEY肯定不如本田，论质量稳定性那本田可是全球范围内名列前茅，论油耗日系车省油也是出了名的，但是还是有一部分人愿意冒风险选择购买vv7。原因不过三，高颜值、大空间、大动力！说实话，论定位VV7肯定是要比CR-V高的，但是你要论稳定性那肯定是CR-V高。随着工艺机械水平的提升，国产车的水准也的确提升了不少，所以国产高端车的质量风险并没有想象的那么高，可能油耗高，漆面处理，降噪等细节上还是有所欠缺。

但是那些真的有100万的人会买国产高端车吗？虽然没有数据，但是预估买奔驰的会多，当然这里局限国产高端车和奔驰，没说奥迪宝马和其他。国产高端车也没脱离家用车的定位，无论是领克还是WEY亦或者其他车企的高端车，家用依然是很大的功能趋向，所以虽然挂名高端，但是距离豪华品牌还有很大差距。在面子上来讲，奔驰的三叉星那肯定是更具档次。

退一步讲，有100万买台20万左右的车占比也不小了，如果不能满足自己的心理诉求，可能这些人话20万宁愿买丰田本田或者大众。当然也不排除有一部分上会购买国产高端车，但是恐怕会是少数。从这样一种假设性的句子，我们可以读出，虽然国产车在高端领域成就斐然，尤其是以WEY和领克最为典型，但是想要冲击豪华车领域，国产车的产品力和品牌高度是制约其发展的重大障碍。售价上了30万，这个级别能买到的豪华车已经很多，譬如奥迪A4、路虎发现神行、奔驰C等等，虽然也会抢占到一部分份额，但是这个份额能否让豪华国产车盈利是个问题，所以在高端之路以后，国产车是否会走好豪华车路线，拭目以待。