新冠肺炎疫情蔓延，给各行业造成了巨大冲击。随着国内疫情防控形势逐渐好转，国内经济正加速复苏。同时，疫情在全球范围内迅速蔓延，让海外市场不确定性加剧。对不少外贸企业来说，海外市场企稳回升依然缓慢。

　　对国内轮胎行业而言，海外市场是重要的增长点，每年有近一半产量的轮胎被销往海外市场。因此，在全球疫情蔓延之下，出口导向型轮胎企业无疑面临着多重压力。

　　■轮胎企业转战国内市场

　　近年来，在我国轮胎销量构成中，出口占比维持在40％至50％。疫情全球化蔓延，轮胎出口正受到前所未有的冲击。

　　“今年疫情对轮胎出口的打击很大。第一季度，我们公司遇到了前所未有的挑战，海外销售收入下降了40％多。我们预判，未来几个月，轮胎出口市场会持续低迷。”山东省某轮胎公司董事长刘先生表示，作为一家出口型企业，其轮胎产品主要销往海外市场。随着疫情在全球范围内迅速蔓延，轮胎出口受阻，海外需求断档、订单锐减，导致企业发展举步维艰。

　　在山东省以及我国其他轮胎产业聚集地区和轮胎出口基地，像这样因出口受阻而承受巨大压力的企业比比皆是。海关总署发布的轮胎出口数据显示，上半年，轮胎出口量同比大幅下降，且随着海外市场的不确定性加剧，降幅正持续扩大。

　　在疫情影响之下，国内轮胎出口企业不得不调整方向，寻找新的市场突破口。部分轮胎企业开始转战国内市场，出口转内销提速。

　　最近，为更好地缓解企业压力，国务院办公厅印发了《关于支持出口产品转内销的实施意见》（以下简称《意见》）。《意见》提出，在鼓励企业拓展国际市场的同时，支持适销对路的出口产品开拓国内市场，着力帮扶外贸企业渡过难关，促进外贸基本稳定，并为企业规划了“向内转”的具体路径，推出市场准入、知识产权保障、销售平台等十项具体举措。这些政策出台，可谓恰逢其时，对当前出口受挫的轮胎企业来说，是一大利好。

　　中国橡胶工业协会轮胎分会秘书长史一锋说，3月以来，随着境外疫情蔓延、国际市场需求萎缩，外贸发展受到前所未有的冲击和挑战；随着国内疫情逐步得到控制，一系列经济刺激政策相继出台，国内轮胎市场的情况远远好于国外市场。国内部分轮胎企业充分把握国内政策风向和市场变化形势，及时调整方向，把销售重点由国外市场转向国内市场。

　　■内销之路是否好走

　　在国外疫情蔓延的形势下，转向国内市场，成为轮胎企业有力的“自救”之举。

　　出口型企业从国外市场转向到国内市场并非易事，出口转内销依然面临不少现实性问题。在4月16日商务部例行发布会上，商务部发言人高峰表示，根据商务部调研，外贸企业在拓展内销市场时面临着拓展销售渠道、生产线调整、品牌建设等具体困难。

　　出口型轮胎企业出口转内销能否一路高歌猛进？

　　“由出口转向内销，无疑是企业顺应时势的正确选择，但如何在国内市场打开局面，是一大难题。”史一锋告诉记者，“一方面，国内轮胎行业的结构性产能过剩问题难以规避；另一方面，与国际市场相比，国内消费者对轮胎的消费认知仍有一定差距。因此，外贸企业转向国内市场还有大量‘功课’要做。”

　　在接受记者采访时，中国橡胶工业协会副会长兼秘书长徐文英表示，轮胎企业转战国内市场，还需要打通销售渠道；另外，虽然很多企业为了出口做了很多认证，但国内3C认证也需要企业想办法改进产品，与国内市场统一标准。不过，徐文英认为，出口转内销，只能部分缓解企业库存压力，而兼并重组、产能下调，是降低库存最有效的办法。

　　谈及出口转内销面临的挑战，商务部研究院国际市场研究所副所长白明表示，今年以来，受到新冠肺炎疫情影响，中国对外贸易遇到前所未有的困难，因此，近期许多外贸企业都在积极尝试出口转内销，但一路走来却深感不易。其实，全球市场上的各个“分场”对中国的出口商品都有着不同的要求，外贸企业要将国内市场当作全球市场的“中国分场”，企业在不同“分场”都要有一个适应过程。因此，在“出口转内销”过程中，在国际市场上“身经百战”的外贸企业更应该体现市场营销的战略性，加大国内市场的拓展力度。

　　■立足国内市场还需战略

　　近几年来，轮胎出口量一直呈递增态势。不过，长期以来，轮胎出口却依然未能摆脱贸易摩擦等风险的影响，海外政治、经济因素加剧了国内轮胎出口的不确定性。

　　美国市场占据我国轮胎出口市场的三分之一左右。受国际贸易摩擦影响，2019年中国橡胶轮胎出口至美国的数量大幅减少。

　　今年，在疫情之下，欧美轮胎市场更是“雪上加霜”，国内轮胎出口更加困难。

　　白明向记者表示：“轮胎出口困难并不是现在才有的。十余年前，中国输美轮胎特保案就对国内轮胎企业造成了很大的冲击。因此，国内市场一直是国内轮胎企业的基本市场。现在，在疫情压力下，国内轮胎企业更要夯实国内市场发展基础。”

　　在出口受挫和疫情影响的双重压力下，轮胎企业立足国内市场，又该如何实现长远发展？

　　青岛泰凯英轮胎公司在研判后，瞄准了国内重型汽车轮胎市场，决定把顺应互联网大趋势的TIKS智能轮胎管理系统提上产业化日程，并为此专门成立创新服务部，与多家研发机构合作，成功攻克了技术难关，实现了智能轮胎系统迭代。近期，该公司首批第三代智能轮胎系统正式向辽宁客商交付使用，订单总额近3000万元。

　　史一锋认为，谁能在5G、AI等新技术领域率先掌握主动权，并且把渠道建设好，谁就越有优势。他指出，想要开拓国内市场，不仅需要轮胎企业在产品质量、品牌服务和资金实力等方面下功夫，还要充分利用国内市场规模优势，审时度势，根据市场需求规律及时调整产能。

　　另外，橡胶等原材料依然是困扰国内轮胎产业发展的难题。史一锋表示，当前，天然橡胶的进口关税维持在20％左右，而我国天然橡胶的对外依存度高达87％，这就造成了国内轮胎出口的成本一直偏高，业内关于降低天然橡胶进口关税的呼声也从未停歇；未来，如果国家能够出台降低或取消进口关税的相关政策，那么，轮胎企业就可以更好地利用国内外的生产配套，开拓国内广阔的轮胎替换市场。