新能源汽车结束长达一年的销量下滑、民族品牌乘用车市场份额触底反弹……7月的中国汽车市场正在逐步向好。这是8月11日，中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）举行的月度信息发布会上传递的好消息。不过，尽管目前的中国汽车市场呈现不错的发展势头，但受疫情等不确定因素的影响，中汽协未调整对今年车市的总体预期，今年车市仍有可能出现同比10%的销量下滑。

　　♦7月车市继续保持增长,乘用车产销量同比增幅均提高

　　7月，我国汽车产销分别完成220.1万辆和211.2万辆，环比分别下降5.3%和8.2%，同比分别增长21.9%和16.4%。中汽协副秘书长陈士华表示，虽然7月产销量较6月有所降低，但对比历史同期，200万辆的月度产销量并不低。1-7月，汽车产销分别完成1231.4万辆和1236.5万辆，同比分别下降11.8%和12.7%，降幅比1-6月分别收窄5和4.2个百分点。陈士华表示，随着我国统筹推进疫情防控和经济社会发展工作取得积极成效，经济运行总体复苏态势继续向好，特别是在各项促消费政策的带动下，市场主体加快复商复市步伐，居民外出消费有序增加，市场活力逐步提升，市场销售持续改善。“在此背景下，汽车产销延续了二季度以来的回暖势头，保持了良好的运行态势。”陈士华如是说。

　　7月，乘用车同比继续保持增长，增幅也有所提高。7月，乘用车产销分别完成172.9万辆和166.5万辆，环比分别下降3.9%和5.6%，同比分别增长13.2%和8.5%。陈士华表示，从行业发展态势看，本月产销增长势头良好，但要注意到企业、终端库存增长明显，企业应重视库存变化，避免库存过高而加重企业负担。“我们也注意到，国家出台的一系列促进消费政策正逐步发挥作用，对汽车市场发展长期利好；上半年各地实施的促进消费政策陆续进入尾声，推测为对冲疫情影响还会陆续再出台相关政策，但直接促进汽车消费的力度可能会减弱，政策的节奏也会放缓。我们希望各地政府出台更多的、受益范围更大、更加稳定的政策，并确保尽快落地。行业企业应密切关注国内市场的变化以及国家和地方政策的出台实施情况，及时调整好生产经营节奏，稳步推进企业高质量发展。”陈士华说道。

　　♦商用车继续高增长,民族品牌乘用车市场份额触底反弹

　　7月，商用车产销分别完成47.2万辆和44.7万辆，环比分别下降10.4%和16.6%；同比分别增长70.3%和59.4%。从细分车型来看，客车单月呈现两位数下滑，货车增长则非常迅猛，销量同比增速达71.1%。货车中的四类车型销量均依然呈现高速增长，尤其是，重型货车销量增速超过80%。1-7月，商用车产销分别完成283.1万辆和283.2万辆。同比分别增长16.4%和14.3%，增幅比1-6月分别扩大6.9和5.7个百分点。分车型产销情况看，客车产销分别完成22万辆和21.7万辆，同比分别下降11.4%和13%；货车产销分别完成261.1万辆和261.5万辆，同比分别增长19.6%和17.4%。陈士华表示，7月，商用车尤其是货车对整体汽车市场的增长贡献依然非常明显。

　　7月，民族品牌乘用车销量为58.5万辆，同比增长4.5%，市场份额为35.1%。虽然市场份额同比仍降低了1.3个百分点，但较上个月已经有所提升，提高了1.7个百分点。中汽协副总工程师许海东预测，民族品牌乘用车或将进入触底反弹的发展状态。“从数据上看，4-6月乘用车销量的上升，主要是2、3月被抑制的消费需求的爆发，这些消费需要主要是合资品牌的消费群体。而这种被抑制的消费需求在二季度已经消化的差不多。随着它集中爆发的结束，市场将恢复到相对正常的状态，民族品牌的市场份额也将恢复到正常的市场区间。”

　　♦新能源汽车产销量同比现年内首次增长,出口市场仍存很大不确定性

　　7月，新能源汽车产销分别完成10万辆和9.8万辆，同比分别增长15.6%和19.3%，为今年以来的首次增长。1-7月，新能源汽车产销分别完成49.6万辆和48.6万辆，同比分别下降31.7%和32.8%。分析原因，许海东认为，这主要是由于去年补贴大幅退坡后，企业销售新能源汽车呈亏损状态，因而积极性降低。在边际效应降低的情况下，无论是企业还是消费者，对补贴大幅退坡都需要一个重新适应的过程，尤其是企业，需要对产品、车型做出新的调整。“经过一年左右的调整，企业逐渐找到路子，消费者也在适应补贴大幅降低后的状态。包括企业正在积极推进的新能源汽车下乡，正是企业战略调整的重要表现。今年以来，私人消费占比的逐步提升很好地说明了消费者对新能源汽车接受度在逐步提升。”许海东如是说。

　　许海东强调，新能源汽车产销量同比由负转正，具有非常重要的意义，从目前的发展状态看，未来几个月新能源汽车有望继续保持这种正增长。中汽协预测，特斯拉之外，中国新能源汽车市场有望在今年实现100万辆的销量，再加上特斯拉10万多辆的销量，今年，中国新能源汽车销量有望突破110万辆。

　　7月，汽车企业出口6.2万辆，与上月持平，同比下降23.1%。1-7月，汽车企业出口44.8万辆，同比下降21.2%，降幅比1-6月扩大0.3个百分点。许海东表示，国际疫情等不确定因素影响下，汽车出口存在很大不确定性。不过另一方面，尽管国际疫情仍存在很大不确定性，但欧美等国家的经济也在复苏；中国车企对海外市场也做了更多努力，包括为经销商提供防疫物资等，这些都将推动中国汽车出口向上发展。总体而言，对于今年的汽车出口量，中汽协仍维持-20%的预期，全年预计出口量将同比减少20万辆左右。