在日本，许多汽车使用的轮毂产自我们泉州的企业——申利卡铝业发展有限公司。该公司出口的轮毂占据日本汽车售后和改装市场的五成。

来到申利卡的轮毂生产车间，只见机械手娴熟地用“长臂”转动和挤压轮毂。公司相关负责人黄河辉介绍，这种叫“旋压”的生产技术，相比重力压、低压、差压等传统工艺，生产出来的轮毂内在组织结构密度增加30%，而且更轻薄。“传统的轮毂厚度是5.2毫米，使用这种技术的轮毂只有3毫米左右，让汽车更安全，更节约成本。”此外，传统的手法采用浇铸，工人需要接触温度极高的轮毂，不利于工人的人身安全。

机器代替人工也体现在了检测环节。轮毂生产的末端是对轮毂是否漏气的检测，在氦气智能化检测设备上，一只只轮毂在流水线上完成自动检测。“传统的检测方法是通过人工把轮毂搬运到水里检测。一只轮毂最重的有30斤，最轻的也有14斤。”黄河辉表示，机器代替人工，不仅是安全生产更有保障，生产效率也提高了，氦气智能化设备每天能完成1200只轮毂的漏气检测，而且检测的精确度大大提高了，得到客户的好评。

目前，申利卡年产量250万只轮毂，有七成以上供给日本市场，年产值5亿多元。尝到智能化生产甜头的申利卡已着手下一步战略。黄河辉介绍，公司兴建新的智能化厂房，届时从轮毂的铸造到包装实现不下线生产，“预计明年下半年投入生产，实现年产能600万只轮毂。”

今年以来，南安致力于打造以大企业为雁头，中小企业为雁尾的“雁形梯队”，促进“大中小微”企业协同融合发展，组织评定2018—2019年度南安市民营工业龙头企业达127家，比2016—2017年度增加31家，其中7家企业入选2018年福建省工业和信息化省级龙头企业。同时，南安还引导企业掀起新一轮技改热潮，西河卫浴等11个项目列入省级重点技改项目库，全市1—9月完成投资2.93亿元。