三、分车型级别销量走势：轿车销量占比持续上涨

  从车型级别销量来看，8月份新能源轿车销量为2.6万辆，销量占比为66.2%，较上个月增长5.3个百分点；与去年同期相比，轿车销量市场份额上涨8.8个百分点。新能源suv销量为1.3万辆，销量占比为32.4%，较上个月下滑4.5个百分点；与去年同期相比，suv销量市场份额下跌6.7个百分点，suv整体销量占比不够稳定。新能源mpv销量为545辆，销量占比仅为1.4%，销量占比与上个月下滑0.8个百分点；与去年同期相比，mpv销量占比下跌2.2个百分点。

  四、分厂商类型市场销量走势：中国品牌占据近80%市场

  从厂商类型销量来看，8月新能源中国品牌销量为3.1万辆，销量占比为79.7%，比上个月增长4个百分点；与去年同期相比，中国品牌下跌18个百分点，但中国品牌在新能源市场上仍占据着主要的市场份额。进口品牌新能源销量为0.3万辆，销量占比为7.4%，比上个月增长1.1个百分点；与去年同期相比，进口品牌上涨5.7个百分点。合资品牌新能源销量为0.5万辆，销量占比为12.9%，比上个月下滑5个百分点；与去年同期相比，合资品牌下滑5个百分点。

  从今年市场来看，进口新能源车市场份额整体呈现增长趋势，这主要得益于外资车企逐渐向中国市场释放新能源车型，尤其是插电式混合动力车型大幅增加。随着外资及合资车企新能源车型陆续推出，用户将会有更多的购车选择，外资、合资品牌新能源车市场份额或将持续走高。这也意味着，我国新能源市场的竞争将会加剧，产业链整合也会提速。

  五、分国别市场销量走势：中国、德国、美国位列前三

  从分国别情况来看，8月中国品牌新能源销量占当月的79.1%，美国、德国、日本和其他国别新能源品牌销量分别占当月新能源车销量的7.7%、10.7%、0.9%和1.6%。中国、德国和美国新能源车型热度最高，而其他国家品牌新能源车销量相对较少，这主要受各地对新能源车的支持度及新能源车市场的成熟度有关，也与各品牌新能源车型热度有一定关系。

  六、分品牌市场销量走势：传统新能源品牌依旧名列前茅

  从品牌角度来看，8月新能源车销量最高的五个品牌分别为北汽新能源、比亚迪、宝骏、大众和特斯拉，其销量分别为0.6万辆、0.5万辆、0.4万辆、0.4万辆、0.3万辆，占新能源车当月销售总量的55.4%。从排名前10的厂商来看，出现了2家造车新势力，分别是蔚来汽车和威马汽车，销量分别为1418辆和1379辆。造车新势力品牌产品更具个性化和科技感，吸引了一部分消费者的关注，正在冲击着新能源汽车市场。