150多万辆汽车中,这3家日本汽车制造商的占比约为一半。因此,日本汽车制造商一直是“无协议脱欧”的最大反对者之一。日本企业担心,“无协议脱欧”可能会颠覆英国制造业的整个投资模式。
“英国为日本企业和投资者提供了非常重要的商业机会,后者已经从中获利了三四十年。现在的问题是,良好商业环境能否延续下去。如果情况发生巨大变化,使得企业无法适应,他们将不得不认真考虑未来如何在英国继续开展业务。正在进行投资的日本企业是全球运营商,他们正在密切关注事态发展。如果没有任何可预测性,那么就无法制定计划,日本企业会在事情明朗之后再考虑投资计划。”鹤冈公二说。
统计数据显示,日本企业在英国的累计投资已经超过810亿英镑,仅次于美国、德国、法国和荷兰。在前不久访问东京期间,英国国际贸易大臣伊丽莎白·特拉斯呼吁日本和英国尽快达成英国脱欧后的新贸易协定。此外,为给脱欧做准备,8月下旬,英国和韩国正式签署自由贸易协议,两国在英国脱欧后将继续进行自由贸易。
车市“难上加难”
英国脱欧的不确定性也严重影响了该国车市。今年1~9月,英国新车累计注册量同比下滑2.5%,较去年同期减少了4.9万辆。去年全年,英国新车注册量为237万辆,同比下滑6.8%,创下2008年金融危机以来的最大跌幅。
英国汽车制造商协会(SMMT)公布的统计数据显示,今年9月,英国新车注册量为34.3万辆,同比仅微增1.3%。SMMT表示,与其他欧洲市场相比,这一增速令人失望。法国和德国上个月新车销量分别同比增长17%和22%。
实际上,上个月欧洲各国新车销量实现同比增长主要是因为去年同期销量基数较低导致的。去年9月,欧洲开始推行更严格的全球统一轻型车测试规程(WLTP),各国新车销量均大幅下跌,例如英国当月新车注册量暴跌了20%以上。SMMT首席执行官迈克·霍斯表示,政治和经济的不确定性因素正在削弱英国消费者信心。今年上半年,英国汽车行业投资额从去年同期的3.473亿英镑降至9000万英镑,锐减逾70%。
自脱欧公投后的3年多来,围绕英国脱欧的政治角力让其盟友和投资者都感到不胜其烦。目前还不清楚英国将以何种形式退出欧盟,无论是政界还是包括汽车业在内的商界,都在等着10月底“另一只靴子”如何落下。