上险量是汽车数据管理中心与保险部门合作得到的具体数据。通过根据国家法律规定，交强险属于法律强制险，所以只要是上路行驶的机动车就必须要买保险，为此，上险量亦最能反映新能源汽车市场的真实销售状况。

  数据显示，2019年1-10月新能源乘用车批发84.4万台，同比增速17%。受补贴退坡等因素影响，截止10月，新能源乘用车已连续四个月呈现下滑境况。那么具体上险情况如何，一起来看下！

  1-10月累计上险量71.3万辆 个人用户占52%

  根据保监会交强险数据，2019年10月，我国新能源乘用车上险量为4.92万辆，环比下降18.2%；1-10月，新能源乘用车累计上险量为71.3万辆。

  在对1-10月的新能源乘用车上险量进行进一步拆分后，我们发现累计71.3万辆的上险量中，有37.1万辆上险量的所有权为“个人”，占总量的52%；13.5万辆上险量的所有权为“单位”，占比19%；另有20.7万辆的上险量所有权为“未知”，占比29%。

  上险量前十车企：比亚迪稳居首位

  在前10个月车企上险量排行中，前十席位自主车企占到八个，前三甲分别为比亚迪、北汽新能源和吉利汽车。

  在比亚迪元、比亚迪唐DM、比亚迪宋DM以及新上市的比亚迪e2等主力车型的助推下，比亚迪1-10月的累计上险量达159,638辆，其中，10,598辆交付给了单位，86,668辆交付给了个人。

  得益于北汽EU系列的大卖，北汽新能源成为上险量第二的车企，其前10个月累计上险量达73,514辆，其中交付给个人为18,689，单位为18,575辆，另有36,250辆为未知交付对象。

  吉利汽车1-10月上险量为53,413辆，其主要支撑车型有纯电动车型帝豪EV、帝豪Gse、几何A，以及插电式混动车型博瑞GE和领克01。

  此外，上汽乘用车、奇瑞、长城、江淮、长安等老牌自主车企均纷纷上榜。不过在前十上榜车企中，合资车企上汽通用五菱、上汽大众亦居其中，上汽通用五菱更是升到了第六位，前10月上险量达32,794辆。目前，前十车企中仍无造车新势力身影。

  造车新势力前十车企：蔚来夺回冠军宝座

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