j.d。 power的数据表明，在2019年，车龄快到5年二手车有1，535万辆通过零售以及各种租赁渠道回归二手车市场。该公司预测，到2020年，快到5年车龄的二手车将有1528万辆重新回归市场。

  “因此，二手车的供给量不会显著下降，但也是在下降。不过，这将有助于支撑起二手车市的价格。”帕丽斯说道：“二手车市场中，大众化品牌二手车的供给量预计将在2020年以后略有减少。但是在高端二手车市场，就像过去几年中我们看到的租赁及其他交易量的疯狂表现，实上我们预计到2020年供给量水平将保持的2019年的水平，到2022年之后才会真正开始增长。”

  2、二手车车价下行

  由于信贷状况即将下行，加上大众化二手车与高端二手车之间的功能差距不断缩小，高端二手车的车价可能会进一步面临下行压力。“总体而言，j.d。 power预测到2020年二手车的车价将下降近1.5%。我们预计的信贷状况恶化将是其背后的主要推动力。”帕丽斯说道。

  “2020年，考克斯汽车公司的曼海姆二手车指数（manheim used vehicle index，曼海姆通过对每年超过500万辆二手车交易的数据库进行统计分析而开发出的一种二手车价格的测量方法，该方法与所售车辆特性无关。该指数越来越多地被金融和经济分析家认可为二手车市场价格趋势的主要指标，编者注）预计将持平，最多上升1%。”斯莫格说道：“这也是自2016年以来最疲软的一年。”

  “上述预测未经通胀调整，因为曼海姆二手车指数要持续改进以反映曼海姆拍卖会上所售出的二手车实际变化。”斯莫格补充道：“如果根据2020年的预期通货膨胀进行调整，考克斯汽车公司的预测表明，二手车的实际价值将下降多达1.5%。”

  3、二手车市场持续融合

  随着二手乘用车与二手商用车不断融合，高价二手车的市场份额将不断增加，但是2020年二手车价格预计将有所下降。

  根据埃德蒙兹公司（edmunds，一家美国在线汽车信息资源公司，总部设在圣莫尼卡，提供包括新车及二手车价格、奖励和折扣、交易商和库存清单、车辆试驾评论、汽车购买提示和建议等信息）的说法，2019年suv、跨界车和皮卡二手车总量超过租赁期满回归市场的二手车总量，这也是历史上首次出现。