“突如其来的新冠肺炎疫情，打乱了行业的正常运行节奏，短期内汽车的生产和销售将受到巨大冲击，零部件供应体系被打乱。”中汽协在发布1月产销数据时表示。

不过，正如商务部所表示的那样，“疫情对汽车行业的影响是阶段性的，随着疫情控制，生产生活逐步恢复，后期汽车的补偿性消费需求将显著增加。”

汽车行业盼“救市”政策

车市下行压力大，再加之受疫情影响，不少人开始寄希望于政府出台汽车“救市”政策。此时，于1月29日由佛山市人民政府印发的《佛山市促进汽车市场消费升级若干措施（试行）》被业界解读为“疫情之下首个出台汽车补贴的城市，是车市利好、救市良方。”

乘联会秘书长崔东树对此也这样认为：“佛山促汽车消费政策是很好的参考。” 

查阅原文发现，佛山市促进汽车消费采用的措施是“购车补贴”，具体的补贴措施为：1、 佛山号牌车主凭旧车售卖发票或汽车报废注销证明购买新车，每辆给予3000元补助；2、鼓励汽车集体采购，对同一消费者一次性购买5台及以上的大、中、重型客运、载货汽车（车辆单价不少于50万元），每辆车给予5000元补助；3、鼓励消费者购买新车，每辆给予2000元补助。

其实，早在2019年9月12日，为激发汽车消费市场活力，发挥汽车对消费升级的带动作用，佛山市商务局就草拟了上述措施，并开始面向全社会公开征集修改意见。 

（一）盼“购置税减免”

阅读原文可以发现，上述佛山的促进汽车消费措施所贯彻的是2018年10月11日发布的《国务院办公厅关于印发完善促进消费体制机制实施方案（2018-2020）的通知》的精神。

在国务院于2018年发布的这项通知中，对促进汽车消费优化升级做了具体说明，其中提到了新能源汽车车辆购置税优惠政策、双积分政策、汽车销售打破品牌授权单一模式、推进汽车平行进口试点、全面取消二手车限迁政策、修订报废汽车回收管理办法、深挖汽车后市场潜力、汽车购置税等相关内容……

彼时的汽车市场，金九银十已不存在。相关数据显示，2018年9月份的汽车销量下跌了13%。对于已经开始下行的汽车市场，那时业内呼吁最多的“救市”政策是“车辆购置税的减免”。

因为，2015年10月1日起至2016年12月31日止，对购置1.6升及以下排量乘用车按5%的税率征收车辆购置税，即减半征收。2017年车辆购置税按7.5%