2020年商用车市场短期受到冲击，长期预计前景良好。
根据相关数据显示，2020年1月商用车总销量为32.6万辆，同比下降5.7%。其中，重型货车销量为11.66万辆，同比增长18.2%；中型货车销量为1.03万辆，同比下降9.7%；轻型货车销量为13.34万辆，同比下降12.5%。
商用车市场的竞争越来越激烈，车企两级分化情况严重，主流车企的份额越来越大，排名靠后的车企越来越边缘化，甚至第一与第二都有拉开差距的趋势。从重卡、中卡和轻卡三个市场而言，重卡销量持续上升，轻卡销量降幅较大，中卡销量依旧低迷。
重卡市场：解放独占鳌头，福田增幅最高
重卡市场是2020年1月唯一实现正增长（18.2%）的商用车市场。其中，一汽解放延续了2019年的强烈攻势，同比增长57.2%，销量约为位居第二的东风汽车的3倍。而北汽福田增幅最大（61.0%），这主要归功于北汽福田在2019年在营销策略上的努力。此外，东风汽车同比增长28.0%，徐工汽车同比增长11.0%。

中卡市场：着眼中卡，福田稳居冠军
中卡市场排名前十的车企中仅有北汽福田、江淮汽车和一汽解放3家实现同比正增长。其中，北汽福田同比增长25.8%，增势不减，位居冠军。江淮汽车同比增长9.2%，一汽解放同比增长117.6%，增幅最大。值得一提的是，一汽解放在召开的2020商务年会上提出了2020年中重卡销量达到30万辆、市场占有率25%的目标。而2020年2月18日，一汽解放成功借助一汽轿车平台进入资本市场，一汽轿车的主营业务从乘用车变为商用车，这将为一汽解放实现目标提供动力，一汽解放未来的发展值得期待。

轻卡市场：“诚·跃同进”，上汽跃进迈入前十
2020年1月的轻卡市场销量降幅较大（12.5%），幅度大于2016年1月的12.0%。一汽解放同比增长41.1%，长城汽车也有17.1%的增幅。而轻卡一向是北汽福田的擅长领域，以24,836辆的销量仍排名第一。上汽大通南京分公司同比增长5.5%，2019年11月启动的“百日振兴”计划帮助其在1月排在轻卡销量的第十位。尽管轻卡市场排名前十的车企里有6家实现正增长，但由于江淮汽车、重庆长安以及中国重汽的降幅都较为巨大，同比分别为-26.4%、-37.7%和-23.7%，特别江淮汽车的基数（18,299辆）庞大，直接导致了轻卡市场较大幅度的下跌。

由于2020年新年早于前几年，年前