1月份的工作日有所缩减，这是1月商用车销量下滑的主要原因。新冠肺炎的爆发对1月也有些许的影响，但对2月的作用会更加巨大和明显，因为交通管制的缘故，出行、物流、基建等需求大幅减少，可以预见2月商用车市场的惨淡情况。
然而，物流需求和基建需求都是客观存在的，对商用车（特别是重卡）的需求会随着经济慢慢回到正轨而渐渐回升。另外，根据2月25日交通运输部会议上提出“推进重点工程建设项目，积极实施交通强国试点工作，进一步扩大试点范围”，2020年的基建工程量预计会增加。此外，国三柴油货车的“大限”将至，2020年上半年也是购置国五新车的主要时期。无锡高架侧翻事件以来，国家对超重行为治理也更加严格。综上所述，商用车市场短期会受到较大冲击，但从长期而言商用车市场的销量将会有所回升。