据彭博社报道，由于新型冠状病毒疫情在多个国家流行，全球多个地区的汽车生产正逐渐停止，但中国正通过重新启动工厂恢复生产，慢慢摆脱停滞不前的状态。

　　随着疫情在欧洲、美国、印度和拉丁美洲继续肆虐，全球第二大经济体中国汽车市场的复苏将在未来几个月将为全球汽车制造商提供一些安慰。

　　在中国，员工们正在重返工作岗位，组装厂内的生产线开始运转，甚至最初疫情爆发的中心武汉也很快结束了封锁。

　　标致雪铁龙（psa）与东风汽车在武汉的合资工厂神龙汽车在3月25日已经恢复生产。除此之外，东风本田、东风雷诺、东风乘用车等多家位于武汉的整车企业也已经正常生产。

　　根据中国汽车工业协会的数据，2月中国汽车产销量分别为28.5万辆和31万辆，同比分别下降79.8%和79.1%。其中乘用车产销分别完成19.5万辆和22.4万辆，同环比下降均超8成，且高于汽车产销总体降幅。

　　但该协会也表示，尽管二月份数据受疫情影响大幅下滑，但销量触底已是不争的事实。随着2月下旬企业逐步复工、复产，3月消费者重新开始购物，汽车销售将逐步反弹。

　　sanford c。 bernstein分析师周二在一份报告中表示，“实时数据显示，中国正在重新启动其工业运行。尽管重新启动尚处于初期阶段，但情况正在逐步改善。”

　　大多位于中国的汽车组装厂已经在加速运转。宝马位于沈阳的工厂早在2月17日已经恢复生产。这家汽车制造商表示，其有信心中国政府能够管理危机，战胜疫情。“我们对我们全球第一大市场的中长期商业前景仍有信心。”

　　奔驰在中国的工厂也已经恢复生产。该公司董事会主席康林松（olakallenius）表示，在中国这个全球最大的汽车市场，汽车需求正在复苏。

　　“我们绝大多数的中国经销商已经重新开张，客户也回来了。每天都有更多的人来到汽车经销商那里看车。需求正在回升，这让我们感到乐观。”

　　3月初，沃尔沃汽车也重新开放了在中国的四家制造厂。该公司在成都、路桥和大庆生产汽车，在张家口制造发动机。

　　另一个积极的迹象是，沃尔沃polestar 2已经在本周二开始在其路桥工厂正式量产。沃尔沃表示，目前展厅人流量表明，中国汽车市场已恢复正常。

　　菲亚特克莱斯勒（fca）表示，在相关地区和国家政府的批准下，其在中国的制造业务已经恢复生产。该公司称，超过90%的经销商已经在营业，95%的员工已参加复工，“整体生产和商业运营正在逐步恢复。”