福特在中国的两家合资企业也都实现了100%的复工，目前正在继续增加产量。本田在中国的两家合资企业的产能也正在逐步恢复，同时迄今为止没有出现供应紧张而导致的零部件短缺问题。

　　日产汽车所有在华工厂已恢复生产。而丰田在中国有4家汽车装配，长春和成都的两家工厂从3月9日采取昼夜两班体制，产能已提升到与春节临时关闭前的水平相同，而另外两家位于广州和天津的工厂将继续以低于正常水平的产量生产。

　　大众集团表示，几乎所有在中国的生产基地都已恢复运营。该公司表示，大众汽车及其合作伙伴的所有零部件生产厂也都已恢复生产，正在根据当前情况调整产量水平。

　　特斯拉公司一位代表称，上海超级工厂于2月10日已经恢复运营，目前产量超过了停工前的产量，达到每周3000台。

　　另一方面，零部件的生产也在提速。德国天窗、折叠车顶和加热系统制造商webasto已经恢复了在中国所有11家工厂的生产。但由于来自客户的需求仍然有限，产能利用率目前只有60%左右。

　　法国供应商佛吉亚在中国的所有工厂上周也都恢复了生产，目前的产量约为正常产量的70%，但正逐步恢复正常，“在中国，一切都已经回到正轨。”

　　瑞典雷达和视觉系统供应商veoneer表示，其在中国工厂目前的产能约为85%。当被问及欧洲经济低迷是否会导致veoneer中国工厂的生产放缓时，该公司一位发言人说，这不太可能，因为其产量主要面向中国或出口至韩国和日本。

　　相比较之下，欧洲和美国的汽车工厂正遭遇前所未有的危机，各大汽车制造商的停工停产可能会延长至4月。

　　福特汽车周二表示，由于新型冠状病毒疫情继续蔓延，其北美制造工厂将在3月30日之后继续关闭，同时没有提供工厂重新开工的时间表。据知情人士称，通用和菲亚特克莱斯勒也不打算在3月30日恢复生产。目前尚不清楚这些工厂何时能恢复生产，也不清楚一些工厂是否能先于其他工厂恢复生产。

　　戴姆勒从3月24日开始，将其位于美国阿拉巴马州塔斯卡卢萨和南卡罗来纳州查尔斯顿的工厂停产两周。日产汽车在美国的三家工厂从3月20日至4月6日暂停生产。

　　丰田汽车北美公司从3月23日开始暂停所有北美装配厂和零部件厂的生产至少到4月5日，并暂定于4月6日恢复生产。

　　本田、日产、丰田、标致雪铁龙和宝马均已宣布关闭英国工厂。捷豹路虎位于英国索利赫尔（solihull）、布罗米奇堡（castle bromwich）和哈利伍德（halewood）的工厂将至少停产在4月20日那一周。