但是，短时间的补贴政策虽然能给刺激市场，但并没有创造出新的需求，只是提前透支了部分未来的产销。上一轮汽车下乡和购置税优惠推出后，2009年汽车销量比常年高出300万辆。以官方说法来看，前者贡献了200万辆，后者贡献了100万辆。但在政策退出后，市场增速便应声而落，2011年、2012年增长仅为2.5%及4.3%。
因此，要促进汽车产业发展，从根本上来说要创造出新的需求。目前汽车产业向“新四化”转型不仅是自身发展的需求，也是创造新需求、引导新消费的必然趋势。在此前，十一部委联合发布的《智能汽车创新发展战略》中提出的相关建议或许能作为参考。借关键技术产业化、产业生态融合化、车路协同落地化的东风，大力开拓智能汽车消费市场，拓展相关产业链，或许才是我们走出增长停滞，寻找新处女地的关键。