此次发布的《2019中国汽车产品质量表现研究》向业界展示了如下重要成果发现：

  ·在2019年，行业排名TOP20的质量问题中，“变速箱异响”、“换挡顿挫”和“车内异味”排名前三。动态问题多于静态问题，感知类问题数量大幅领先于故障类。

  ·2019年，行业平均质量问题数为4.12个，感知问题占比73%，其余为故障问题。

  ·受抱怨系数较高影响，2019年MPV、皮卡的质量负面表现数值大于其他车型。

  ·驾驶系统、发动机、外观的质量问题数排名前三。

  ·发动机、驾驶系统、变速箱的质量负面表现数值排名前三。

  ·自主品牌车型质量问题数、故障问题占比均排名首位，其次为韩系、美系和德系品牌车型，日系品牌车型表现最好。

  ·质量负面表现维度，轿车和SUV车型主要国别中，由于美系、德系车型抱怨系数较高，韩系车型抱怨系数较低，使得质量问题数较多的韩系车型在该维度的表现有所提升。

  调研结果显示，以下车型在2019年各细分市场领域的产品质量表现出色：

  基于上述发现及对各细分市场车型存在问题的梳理，并对典型问题的进一步分析，《2019中国汽车产品质量表现研究》建议全行业从以下几方面入手提升汽车产品质量：

  ·提升品牌入门级产品质量。

  ·杜绝新车/准新车出现质量问题。

  ·防微杜渐，避免故障集中爆发给品牌带来舆论压力及负面标签。

  ·注重高端配置和涉及零部件的质量管控，做好规模性故障发生的应急预案。

  ·自主品牌需降低产品整体质量问题数；合资品牌需降低消费者易感知且抱怨较大的发动机和变速箱维度的质量问题数。

  在另一份重要延伸研究成果：《2019中国汽车产品质量表现研究·产品性能篇》中，研究团队从造型、实用性、驾驶性、舒适性、配置五个维度12个项目出发，分析了用户的售前关注度，并对消费者在使用过程中的油耗及新能源汽车的续航满意度进行了调研。研究发现：

  ·2019年，消费者在购车时对产品不同维度性能表现的关注度差异较大。其中，灯光、空调、人机交互等六个项目的关注度不到2%，而外观、油耗、动力及驾驶的关注度排名前三。