(铁)轮毂出现了。

最先的钢轮毂看起来颜色较暗，款式沉重朴实，样子也不美观，但其优势在于金属硬度，适合崎岖颠簸的道路。
后来，随着工艺的进步，钢圈轮毂的样式也开始多样化。但是，人类对美观的需求是无止境的，没过多久，就有人发明了一个叫轮毂盖的东西。轮毂盖本身是不具备承载功能，仅仅具有保护和装饰功能，于是车厂就可以将自己对车子的定位和个性化需求用不同设计的轮毂盖以实现，且还能随时更换。

这些轮毂盖基本都是使用不锈钢或铁冲压而成，再通过电镀工艺让其看起来更华丽。而具体的分类主要分为全覆盖式和半覆盖式。全覆盖式用于覆盖整个铁圈，设计会相当讲究，主要用于豪华车，而半覆盖式则只覆盖铁圈的中心部分，主要用于廉价车款为主。

到了八九十年代，轮毂盖的东西依旧盛行，只不过材料变成了塑料，铁圈+塑料盖成为廉价车的代名词。盖在钢轮毂外层，样式模仿铝合金轮毂，挺好看，也是一种“遮丑”的装饰吧。
铝合金
在铁制轮毂已经开始成熟的时候，另一个关于轮圈生产加工工艺和材料的发展在悄然进行，这就是铝合金。

20世纪50年代，德国人突破了用铝合金做汽车轮毂的技术，出现了整体铸造的铝合金轮毂，此后又有了锻造的铝合金轮毂，这个时候的轮毂基本上是我们现在市面上经常看见的样子了。铝合金轮毂的特点和优势显而易见，造型多样化，重量轻，散热效率高、减震优越平稳、还十分美观，相比钢轮毂就是质的飞跃。

2000年后，因为电脑控制和机加工技术的成熟和大量运用，加上材料学的进步，轮圈呈现更多向的发展。镁铝合、碳纤维，都是高档车、性能车轮毂材料的新宠。
铁圈轮毂很低档？
确实。
尽管以前的轮毂盖是为了保护曾经昂贵的铁圈轮毂。

铝合金轮毂并不是所有车都能配备的，而是根据车的档次装配，现在也是如此。好车、配置高的车，一般装备了铝合金轮毂，低档或者低价位的车，依旧还会使用钢圈轮毂。

于是，各路大神就开始了对铁圈轮毂的“美化”。在改装达人的眼中，第一个美化的部位就是铁圈轮毂，喷漆也是他们的最爱。

铁圈轮毂也有光芒时刻
自从新款的路虎卫士发布后，就在市面上引起了许多的讨论，这款车在国内已经开售，起步价高达79万，让很多喜欢这台车的小伙伴望而却步。面对这样的困境，路虎卫士推出了hardtop车型，就是一款衍生版的商用车型。在设计上和乘用版的一样，但它的使用环境不同，这是一台专门为干粗活而打造的