今年上半年的“新能源一哥”之争，特斯拉赢得毫无悬念。6月“排水”后的上险数（已经购买交强险的新能源车数量）数据下来后，特斯拉又是大幅领衔，以1.6万辆的销量数据，超过比亚迪的0.8万辆，蝉联冠军宝座。紧随其后的是大众、宝骏和蔚来。事实上，随着德系品牌的发力，以及头部新造车企突围，中国新能源市场已经在重新洗牌。

1、整体销量走势：销量同比下滑，市场份额有所提升

从整体新能源市场销量情况来看，2020年6月，新能源车共销售了7.3万辆，占整个市场销量的4.5%，市场份额较5月有所提升。与上个月相比，新能源车销量环比增长21.7%；与去年同期相比，新能源车销量同比下跌61.8%。不过去年6月新能源销量猛增，是受到了补贴调整影响。

从累计销量数据来看，2020年1-6月，新能源车累计销量为27.8万辆，同比累计下跌49.9个百分点，较去年同期相比，新能源车累计销量有所下跌。同上个月累计变化相比，变化比1-5月累计下滑6.2个百分点。

2、分能源类型销量走势：纯电动依然占主导，市场格局稳定

从能源类型角度来看，6月纯电动车型销量为6.1万辆，同比下跌61.7%，销量占比为83.7%，较上个月市场份额没有变化，纯电动车型仍占据着新能源车的主要市场份额；插电式混合动力车型销量为1.2万辆，同比下跌62.8%，销量占比为16.3%。

3、分车型级别销量走势：轿车销量占比持续上涨，SUV有所下滑

从车型级别销量来看，6月份新能源轿车销量为5.3万辆，销量占比为73.7%，较上个月增长0.8个百分点；与去年同期相比，轿车销量占比上涨3.6个百分点，各车企对轿车车型均有一定的优惠降价政策，使得轿车可以在市场上有一定的销量占比空间。新能源SUV销量为1.9万辆，销量占比为25.6%，较上个月下滑0.8个百分点；与去年同期相比，SUV销量占比下跌2.1个百分点，车企需要对SUV加大重视程度和战略投放力度，使SUV产品重新在市场上占有一定的销量地位。新能源MPV销量为554辆，销量占比仅为0.8%，销量占比与上个月增长0.1个百分点；与去年同期相比，MPV销量占比下跌1.3个百分点。由于新能源MPV受到技术的影响，销量整体较低。

4、分国别市场销量走势：中美最受用户青睐，德系上涨势头较猛