从分国别情况来看，6月中国品牌新能源销量占当月的62.8%，美国、德国、日本和其他国别新能源品牌销量分别占当月新能源车销量的22.6%、9.9%、2.8%和1.9%。中国品牌和美国品牌新能源车最受用户所青睐，而其他国家品牌新能源车销量相对较少，竞争力较弱。与上个月相比，美系新能源车销量占比涨幅较大，主要受特斯拉销量的走势影响，影响整个新能源市场的销量占比。中国品牌新能源车依然主导者整体市场销量，未来其他国别品牌推出更多新能源产品的时候，新能源车分国别市场的销量结构也会随之改变。

5、分品牌市场销量走势：特斯拉优势明显，大众奋起直追

从品牌角度来看，6月新能源车销量最高的五个品牌分别为特斯拉、比亚迪、大众、宝骏、蔚来，其销量分别为1.6万辆、0.8万辆、0.5万辆、0.5万辆、0.4万辆，占新能源车当月销售总量的51.6%。整体来看，前十品牌依然以传统车企为主，但特斯拉、蔚来等造车新势力的强势出击，吸引了一部分消费者的关注，对传统新能源生产厂商产生了一定的冲击。

6、分区域市场销量走势：高线级城市为新能源主战场，销量进一步集中

6月新能源车销量最高的三个区域为华东、华南、华北地区，合计销量达到了5.7万辆，其合计占比也达到了79.1%，相比上个月的75.6%，进一步集中。这些区域为我国主要新能源销售区域，同样沿海地区也是人口密集型区域，因此有足够强的汽车消费能力。销量最低的区域为东北地区，销量仅为789辆，新能源车在充电及使用方面受到低温影响，因此东北地区整体销量较少。

6月新能源车销量最高的5个省份为广东、上海、浙江、北京、广西，销量分别为1.2万辆、0.9万辆、0.6万辆、0.6万辆、0.4万辆，占总销量的51.9%，其中广东销量超过了1万辆，以绝对销量优势领先于其他省份。与上个月相比，上涨幅度最高的三个省份为西藏、内蒙古、安徽，上涨幅度分别为800.0%、183.0%、107.4%，未来经济发展型省份的新能源市场优势会进一步扩大。

6月新能源车销量最高的城市级别为一级城市，销量为3.0万辆，销量占比为41.5%，比上个月上涨了0.2个百分点；与去年同期相比，一级城市上涨8.5个百分点，高线级城市配套设施完善，直接影响到新能源车的销量走势。销量最低的城市级别为四级城市，销量仅为0.6万辆，销量占比为8.3%，比上个月上涨了