新能源汽车结束长达一年的销量下滑、民族品牌乘用车市场份额触底反弹……7月的中国汽车市场正在逐步向好。这是8月11日，中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）举行的月度信息发布会上传递的好消息。不过，尽管目前的中国汽车市场呈现不错的发展势头，但受疫情等不确定因素的影响，中汽协未调整对今年车市的总体预期，今年车市仍有可能出现同比10%的销量下滑。

　　♦7月车市继续保持增长,乘用车产销量同比增幅均提高

　　7月，我国汽车产销分别完成220.1万辆和211.2万辆，环比分别下降5.3%和8.2%，同比分别增长21.9%和16.4%。中汽协副秘书长陈士华表示，虽然7月产销量较6月有所降低，但对比历史同期，200万辆的月度产销量并不低。1-7月，汽车产销分别完成1231.4万辆和1236.5万辆，同比分别下降11.8%和12.7%，降幅比1-6月分别收窄5和4.2个百分点。陈士华表示，随着我国统筹推进疫情防控和经济社会发展工作取得积极成效，经济运行总体复苏态势继续向好，特别是在各项促消费政策的带动下，市场主体加快复商复市步伐，居民外出消费有序增加，市场活力逐步提升，市场销售持续改善。“在此背景下，汽车产销延续了二季度以来的回暖势头，保持了良好的运行态势。”陈士华如是说。

　　7月，乘用车同比继续保持增长，增幅也有所提高。7月，乘用车产销分别完成172.9万辆和166.5万辆，环比分别下降3.9%和5.6%，同比分别增长13.2%和8.5%。陈士华表示，从行业发展态势看，本月产销增长势头良好，但要注意到企业、终端库存增长明显，企业应重视库存变化，避免库存过高而加重企业负担。“我们也注意到，国家出台的一系列促进消费政策正逐步发挥作用，对汽车市场发展长期利好；上半年各地实施的促进消费政策陆续进入尾声，推测为对冲疫情影响还会陆续再出台相关政策，但直接促进汽车消费的力度可能会减弱，政策的节奏也会放缓。我们希望各地政府出台更多的、受益范围更大、更加稳定的政策，并确保尽快落地。行业企业应密切关注国内市场的变化以及国家和地方政策的出台实施情况，及时调整好生产经营节奏，稳步推进企业高质量发展。”陈士华说道。

　　♦商用车继续高增长,民族品牌乘用车市场份额触底反弹

　　7月，商用车产销分别完成47.2万辆和44.7万辆，环比分别下降10.4%和16.6%；同比分别增长70.3%和59.4%。从细分车型来看，客车单月呈现两位数下滑，货车增长则非常迅猛，销量同比增速达71.1%。货车中的四类车型销量均依然呈现高速增长，尤其是，重型货车销量增速超过80%。1-7月，商用车产销分别完成283.1万辆和283.2万辆。同比分别增长16.4%和14.3%，增幅比1-6月分别扩大6.9和5.7个百分点。分车型产销情况看，客车产销分别完成22万辆和21.7万辆，同比分别下降11.4%和13%；货车产销分别完成261.1万辆和261.5万辆，同比分别增长19.6%和17.4%。陈士华表示，7月，商用车尤其是货车对整体汽车市场的增长贡献依然非常明显。