“复兴号”家族再添新成员，时速250公里“复兴号”蓝色动车组将首次投入运营。2020年12月15日上午9时30分，CR300BF型“复兴号”动车组（下称蓝色“复兴号”）抵达西安铁路局西安动车段，担负即将开通的银西高铁旅客运输任务。据了解，它是“复兴号”平台又一全新产品，将进一步丰富和完善“复兴号”动车组谱系。因其车身采用的是海蓝色，因此被很多网友亲切地称为“蓝暖男”。

▲忠旺集团为蓝色“复兴号”供货高端铝挤压材

忠旺集团作为现役“复兴号”整车车体铝挤压材的最主要供应商，继续服务于蓝色“复兴号”，为其提供高端铝挤压材，在保证车体强度的同时，推动整车车身轻量化升级。忠旺相关负责人表示，蓝色“复兴号”车体所用铝挤压材具有宽幅大、壁厚薄且公差严格的特点，同时，要求较高的力学性能、抗腐蚀性能、抗疲劳性能和耐低温性能等综合性能。生产过程中，忠旺集团凭借现有的全产业链先进设备，制备了大规格优质铸锭和精密挤压模具，研发制造了大宽幅断面淬火设备，实现了车体铝挤压材的稳定高效生产，产品综合性能均高于行业及国家标准。

运力及乘坐体验双双升级
蓝色“复兴号”是中国标准动车组系列化产品之一，该列车组设计最高运营时速250公里。采用8辆编组，总定员613人。其中一等座设48个席位，二等座设565个席位。值得一提的是，与原有CR400BF型“复兴号”动车组相比，蓝色“复兴号”的定员人数多了37个，运能得到了很大提升。

▲蓝色“复兴号”比同类动车组定员增加37人（图：中国铁路官方微博）

忠旺集团相关负责人表示：“为了打造精品车型，该项目技术对铝挤压材的重量、尺寸公差、表面质量、抗疲劳性能、耐腐蚀性能等方面都有严格要求，我们的技术团队结合车体的创新设计，创新研发了多套模具。在生产过程中，忠旺集团对熔铸、挤压、热处理各生产环节进行严格控制，反复进行技术分析和试验验证，最终产品满足所有车体材料的技术要求，在实现整车车身轻量化的同时，保证车体强度。”除运力的提升外，蓝色“复兴号”通过对配置及内饰的升级，将给旅客带来更好的乘车体验。车体采用结构隔声和减震设计，能有效降低列车行驶时的车内噪音和外部噪音；而通过高压新风系统对列车内部压力进行调整，也可有效消除列车通过隧道时对耳膜造成的不适感。

全面自动化  科技、节能更高效
在生产过程中，进一步加强了牵引、制动、转向架等关键系统的自主化能力，扩大了受电弓等自主化设备的装车范围。蓝色