2.2.1重力铸造

　　对于重力铸造法一般来说采取底注式浇注系统，外贴腰型冒口，重力铸造工艺上，由于其工艺不好控制，使得相关重力铸造工艺可能出现松说的现象，同时机械性能和气密性也得不到有效保障，重力铸造法制作镁合金轮毂，首先应当分析合金成分对性能以及工艺的影响，然后根据各种工艺因素对铸件质量的作用规律来采取各种措施控制因素，也可以达到一种高效的轮毂制造工艺[26]。

　　2.2.2压力铸造

　　真空压力铸造技术是在传统的压力铸造基础上辅以相关抽真空技术，实现了将型腔内的气体抽出或部分抽出使得相关金属业在相对真空的条件下充填型腔，并在压头压力下保压凝固的铸造工艺技术，在压铸工艺上生产的镁合金轮毂具有尺寸精密度较高以及表面粗糙度较低等优良特性，但是由于高压塞留卷入的气体可能会弥漫分布到铸件当中，因而压铸轮毂并不能够通过热处理来提高镁合金轮毂强度，并且其伸长率比较低，在使用过程当中可靠性也比较差，一般来说，为了有效降低生产成本，同时提高相关轮毂的使用性能，国内一般采用研究相关汽车以及摩托车轮毂运动形式来选取相对应的铸造工艺[27-30]。

　　2.2.3低压铸造

　　一般来说，合金轮毂的低压铸造方法适用于铝合金，在镁合金轮毂低压铸造时可能会产生氧化或者燃烧爆炸等情况，由此低压铸造镁合金轮毂生产方式变得十分复杂，在镁合金轮毂低压铸造时应当特别注意防止氧化，低压铸造是将铸型放在一个密闭的炉子上[31]，使得型腔利用深夜观和炉膛里的金属液体相通，并在炉膛的金属液面上加入带压力的空气，金属液体通过压力流向型腔，待凝固以后，控制未凝固的金属从升液管流回炉膛，同时控制其流入速度以及压力，使得金属能够在压力下结晶凝固从而形成铸件[32]。

　　总结

　　镁合金轮毂主要应用于汽车以及摩托车等行业，由于在现阶段镁合金轮毂还存在着价格稍高的现象，这也是与其制造工艺繁杂有所联系，如何实现镁合金轮毂高效铸造是当下轮毂行业发展的一个重要瓶颈，现阶段电磁泵低压铸造技术是一个非常好的发展方向，希望通过有关人员继续研究实现镁合金轮毂大量应用，为我国镁合金轮毂行业带来有效发展。