开放搞活一直是国家的发展战略。具体到汽车领域，国家于2018年放开了对专用车的外资股比限制，2020年放开对商用车的外资股比限制，到2022年将放开对乘用车制造企业外资股比等限制要求，这无疑对国内车企造成了不小的压力，但同时，也激发了整个行业的市场竞争活力。
    在“走出去”战略指导下，我国汽车产业始终要积极加强与国际的交流与沟通，要逐步完善国际竞争实力，展现出各自的品牌优势。

如何增加产业链弹性，

同时注重产业安全问题？

    汽车产业链具有纵向延伸长、跨界融合面宽的特点，构建畅通安全的产业链、供应链是汽车产业发展的根基所在。
    作为全球最大的汽车市场，我国应当加快形成健康的国内供应链大循环，完善自身布局，构建畅通、自主、持续、协调的产业链格局，保障我国汽车产业链安全，守住底线，进而回馈国际市场，引领全球汽车零部件新发展。
    这就需要加速发展我国的汽车零部件产业，补短板、强长板，推动其向价值链中高端水平迈进，提升汽车产业链的竞争力和整合能力。

如何紧抓技术革命与产业变革机遇？

    新一轮的技术革命正在引发全新的产业变革，电动化、智能化等发展，为汽车产业注入了新的活力。
    碳中和背景下，绿色出行正在成为主流。我国从“十城千辆”起，新能源汽车也历经十余载，相关技术研发也取得不错的成绩，商业化步伐也在稳步推进，消费者接受度越来越高，市场前景日益明晰。
    智能网联技术在汽车上的应用，大幅度拓展了汽车的功能和属性，使汽车由单纯的交通运输工具，拓展为可移动的生活空间、办公空间、娱乐空间，智能终端属性日趋显现。
    面对各项挑战，业内主流企业的应对之策是什么？
    以“新起点 新战略 新格局——推动汽车产业高质量发展”为主题的第11届中国汽车论坛将于2021年6月17-19日在上海嘉定举办。
    届时，6月18日下午14：00，“主流企业‘十四五’高质量发展战略”主题论坛将邀请国内主流整车企业及零部件企业分享五年规划与布局，研判未来发展大势。一汽、东风、上汽、长安、北汽、重汽等企业都将现场分享“十四五”发展之路，敬请期待！