在动力电池技术升级和商业模式创新驱动下，换电重卡的市场化正在提速，东风商用车已多批次向用户交付换电重卡车辆，“尝鲜”换电模式。“当前我们向公路短途、场内短倒、港内短倒、城建渣土、城建搅拌等五个具有高频短倒特点的场景推荐换电物流解决方案。”王玮表示。东风商用车可以针对不同合作伙伴和用户的诉求，提供包括无动力电池底盘、整体车辆方案，换电物流整体运营方案。同时根据用户的不同需求阶段，提供1台免费体验、5-10台小批量充电、50-100台规模化换电的整体方案。在东风商用车看来，L4级智能车辆的最佳落地场景是封闭区域的水平物流运输，为此东风商用车打造了纯电动、无驾驶室L4级智慧无人集卡，与合作伙伴共同为港口用户提供包含智慧车辆、车管平台、车路协同、通讯基站、运营支持服务在内的“L4智慧港口整体解决方案”。该方案可以说是港口水平物流零排放、无人化、高效率、低成本的终极解决方案。
后续，东风商用车还将逐步推出智慧高速物流、绿色智慧矿山、绿色智慧园区、绿色智慧市政等系列方案包，为绿色、智慧物流再蹚新路。不仅是商用车的场景化落地，在新能源和智能驾驶两大领域谋求跨越式前进，数字技术的应用和创新越来越重要。“‘十四五’期间，研发数字化围绕打造研发智慧大脑、自主掌握核心能力的战略目标，在数字化底座、云化、车联网等新兴领域发力，实现全面星核跃迁。”东风公司技术中心党委书记、主任谈民强表示。
东风公司技术中心党委书记、主任谈民强发布研发数字化他指出，东风将以“中心唯用户、核心抓数据、慧心引创新、信心争自强”的四心为发展方针，实施以数字产品、业务和生态的三纵战略举措，以技术平台、网络安全、数字体系的三横战略支撑，打造智能化全栈自研智慧中心。数字化产品领域，智慧座舱WindLink、智能驾驶、车用操作系统已纷纷推出。“WindLink”将由智能车机品牌升级为智慧座舱全域品牌，为用户打造全场景、连贯性座舱体验。L4级智能驾驶核心算法已自主掌握，完整的正向开发流程和评价体系已经构建，未来还将实现千万级的公共道路场景、十万级的驾驶员驾驶习惯和风格数据的分析。而智能汽车的灵魂车用操作系统方面，除实现软硬解耦外，还将打造软软解耦的全新软件开发模式、构建兼容并包的开发者生态。
数字业务领域，东风将全面推行云上设计，重点在性能，造型，软件，仿真验证四大业务领域形成突破。同时，着力打造云上决策中心和指挥中心，通过统一的数据中台、业务中台，实现不同层级、不同领域千人千面的定制化服务。此外，全栈大数据自研能力已形成，未来将在商企研发，生产制造，后市场等领域重点布局。
