“轮圈刹车齐改装，我有我选择”

　　旅行车的优雅从何而来？莫不是修长车身与流畅腰线的完美结合？亦或是当轮圈尺寸占车身高度近一半时带来的饱满质感？我相信对于一台现代化的高性能旅行车来讲，二者缺一不可。既然已经降低了车身，那轮圈的改装就势在必行了。

　　对于这样一台大车，刹车卡钳的升级也是在意料之中的事情。Brembo GT6无论是制动力、抗热衰减还是制动脚感都是上佳之选，与Endless MX72刹车皮相搭配更是如虎添翼。

“千钧动力，一触即发”

　　在这个逐渐走向电气化的大环境里，要想坚持纯种燃油车的使用已经非常不易了，何况是一台排量3.0升的双涡轮增压6缸发动机。这样的发动机在广大环保爱好者眼中似乎已经是大逆不道、天理不容了。但只要大脚踩下油门，原装进口的390马力足以让驾驶者在4.7s内加速到100km/h，而在这个过程中，驾驶员丝毫不用像驾驶W204般紧绷神经。

　　经过AMG调教的4MATIC系统大可以保证你的优良体验。由于只是43车型，所以更加自由的4MATIC＋系统在此便缺席了，不过前后31：69的动力分配也可以让驾驶者在赛道上体验一把后驱的快乐。

　　当然了，如果你对43这个身份仍旧心存芥蒂，那么这一套动力升级系统或许能让挑剔的你回心转意？ FOGIAGO碳纤维进气套件与VHP头段的加入打通了这台M276的任督二脉，使它的呼吸更加舒畅，这也自然让TPE发动机程序有的放矢了。

　　即使没有实行one man, one engine让AMG 43系列失去了些许温度，但依然遵循AMG的检验标准确保了每一颗AMG 43发动机都经得住你右脚的考验。